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作業日：2020年5月3日

スタビライザーリンクとブッシュ交換

Item: スタビライザーリンクとブッシュ交換
Author: moto('91)

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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　スタビラーザーのリンクをピロボール化するとともに、ブッシュを交換することにしました。まず、純正のリンクを取り外します。上下がナットで、リンク棒には工具をかける六角部がありますので、このようにして取り外します。

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リンクは、簡単に取り外せます。ブッシュはかなり変形していました。変形と言えば変形ですが、なじんだと言えばなじんだともいえます。

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arcのリンクは、このような構造です。ボールジョイントと一体式のブラケット、スタビライザーを挟み込む強化ブッシュとその皿、リンクに差し込むボルトで構成されています。

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ボールジョイントリンクを、ロワーアームに装着します。下から17mm径のナイロン付きナットで締めこむのですが、リンク側に工具をかけるところがありません。作業性に難ありです。スタビライザーとの関係性を見るために、仮組をしてみました。

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ボールジョイント部分の動きが重いので、特殊グリスを塗布しました。しばらく動かしていると、軽く動くようになりました。

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ブッシュにシリコングリスを塗布し、初期なじみを良くしました。

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あわせて、クッション部分のブッシュも交換します。もともとのブッシュを撤去し、リテーナーを止めているボルトのねじ部分を清掃しました。この強化ブッシュには切れ目がないために切れ目を加工する必要があるのですが、その位置に悩みました。結局、純正品と同一の場所に切れ目を入れました。こちらにも、スタビライザーバーと接する部分にシリコングリスを塗布し、初期なじみを良くします。

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クッション部分、リンク部分を、全体の位置とバランス、なじみをみながら、それぞれ少しずつボルトを締めていきます。どこかのボルトだけに無理がかからないよう、慎重に作業を行うと、完成です。完成形でも、すでにブッシュはかなり変形しています。この種のスタビライザーの宿命かもしれません。

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この記事へのコメント

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どさんこ

2020年5月3日 21:53

こんばんは

2年ぐらい前に、前後スタビのブッシュを交換したしたが、修正舵が少なくなって感激しました

ピロボール化、気になりますね
どこのメーカーなんですか？
インプレションも宜しくお願いします

コメントへの返答

2020年5月4日 21:59

こんばんは。
スバルの新シャシーの説明でも、スタビライザーの位相が安定しないと、車両の傾き位置も安定しないとありました。ただし、もともとブッシュ式だったものをピロボールにするとロワーアームが傷むという意見もありますので、慎重に様子を見たいと思います。両ピロボール式と比べると、ちょっとは安全かな、と思っています。
　この「オートリファイン」というのが社名で、製品シリーズ名が「arc」です。ワンオフパイプスタビライザーなどが代表的な製品です。
http://www.autorefine.co.jp/

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