日産のお約束？(((;゜д゜)))ｱﾜﾜﾜﾜﾜ

今日は自由に動ける最終日（汗）
明日からはしばらくの制限がかかるため出来ることはやっておこうと午前から行動開始。

銀行にマツキヨへ買出し。
基本的には自宅にあるものでまかなえるので午前中でやることは終了ｗ

午後からはプリゴンをやることに。
まずはオイル交換♪(ﾟ∀ﾟ*)
来月に全ミもありますから長距離走るには交換しておいた方が燃費も良いかとｗ
本当はオイルクーラー付けたかったけどやる時間が無い(((^^;)

ジャッキで車を上げてオイルパンを見るとオイルの滲み・・・。
オイルパンのパッキンから？と思ってみたがもうチョイ上からっぽい。
アンダーカバーを外したら画像の状態（涙）

日産車両で１０万キロ近い車両はみーんな画像の状態（基本メンテ以外はノーメンテ車両の場合）
この車両は自分の下に来る前はずっとディーラーでメンテナンスされていた１オーナー車だったのに。
ディーラーでこれ見てなんとも思わなかったのかなぁ。
自分の下に来てからこれになったのか？

すっごい蓄積されてて落ちないし（汗）
もうちょっと部品の耐久性を上げてもらいたいもんですよ。

外車に比べたらまだいいのかもしれませんけど(((^^;)

とりあえずこれで様子をみて漏れの場所を特定できたらいいなぁ。
コンプレッサーがもうだめなのかしら・・・。

１０万キロはメンテナンスの嵐だな。

とりあえずオイルを交換、掃除して綺麗にはなり、洗車するのに鉄粉が乗っていたので近くのチューニングセンターに粘土を買いに行く。

そして走行中に香ばしいかほりが・・・。
なにごとだ！と思い駐車場に車を止めてボンネットオープン(((;゜д゜)))ｱﾜﾜﾜﾜﾜ
エンジンルームからは煙が黙々（汗）

どうやら掃除で使ったクリーナーがエキマニのバンテージにかかって濡れてしまっていてエキマニの熱で乾燥＝香ばしいかほりという感じだったようだ。

しっかり締めたのにオイル漏れた？と思ったが違っていたので安心した。

その後は何事もなく帰宅して洗車＆鉄粉取り。
日も暮れて終了。
水垢取りたかったなぁー(￣▽￣;)

抜糸が終わればとりあえず動けるはずなのでソレまでの辛抱。
全ミ前までに取れてくれればいいんだけどなｗ

さてどーなることか。