行き着く先は(￣∀￣*)ﾆﾋｯ

午前中に昨日の続きでブラケットをうんぬんやっていましてついでだったのでプリゴン用にブラケット作成すべく、ＢＯＢさんから提供してもらったフロントナックルを引っ張り出して３５５用に作ったブラケットを取り付けて３２４パイで高さを計測。

そんな風景が今日の１コマ。
んまぁ。なんといいますかつくづく馬鹿だなぁと思いますね（笑）

３２４パイでエボンボはやばいですヨ～♪(ﾟ∀ﾟ*)
ローターの縦面積をパッドで全て被えますから（笑）
横も半端ないしね。。。
そりゃ止まるよ。これだけ挟む面積でかいんだから。
ローターの１／４はキャリパーで覆われて、キャリパー内の１／３？１／２？はブレーキパッドです。

ベース車両って凄いですね(((^^;)

でも、３５５に比べて色々３２４の場合は取り付けるまでには弊害がありそうです。
色々な場所の加工は必須。

ですがＦＲに比べてＦＦは３ミリほど高さが低いのでキャリパーをブラケットでその分上に上げるので加工はそこまで酷くはなさそうです。
３５５用に作った試作ブラケットを３２４用に似せて新たに作ってあげればブラケット自体は容易そうです。

キャリパーの位置もずらす必要も無いので下下がりにもなりません。
なんか好きになれないんですよねあの位置。

ＦＣのキャリパーも同じ感じで出来るはずなのでいいデータ取りが出来た気がします。

ドキドキ。ワクワク。
フロントにエボンボはキモイだろうなぁ。
赤だけど青に塗りたいなぁ。
でもローターは赤いしなぁ・・・。
悩む。
けど、楽しい(^ω^)

だけど骨折する前に足やらなきゃいかんのだけどなぁ。
楽しいがゆえに後回しに・・・。

フロントはアッパーマウント事態に高さ調整が出来る機能を持たせる加工を施します。
ワタシと同じ短足ショックなので高さが稼げないんですね・・・。

で、リアはＲ３２のフロントに入れ替える。
これで涙のケツ下がりから開放される。
マフラー摺らなくて済みそうです♪(ﾟ∀ﾟ*)