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2008年12月22日

ブラケット作成第5弾いきま~す|∀・)

ブラケット作成第5弾いきま~す|∀・)  年末にかけてブレーキ関連にドッぷり嵌ってる430RPFですが、第5作目で今度はリアブレーキをやりたいと思います。

こちらのリアブレーキはマツダのピュアスポーツカー『RX-7』のリアブレーキ。
ローターサイズは294だったかな?で、ベンチディスクとなります。

このブレーキはご存知の方もいらっしゃると思いますが『規格外でインチキな青い鳥』のオーナーBOBさんの車に取り付けされるものです。

通常FFのリアブレーキはソリッドですが今回はベンチ化ということでキャリパーも一緒に移植する形になります。
問題はパーキングブレーキのワイヤーをかける部分が違うのでそこをどうやって上手くつなげるか?がポイントになります。

ですが、自作でサイドブレーキワイヤーをこさえたワタシですので多分クリアは出来ると思っています。←自信過剰かな?

キャリパーのワイヤーをかける部分の形状を見るとP10のキャリパーとよく似ていました。

また、FDの場合はリアブレーキが17インチになると300パイを越えるそうなんでリアブレーキのインチアップも可能になります。
ブラケットは当然16インチのサイズで作りますが、ポンで17インチ化は可能だと睨んでいます。

ブラケット作ってもそのまま取り付けが出来るわけでもないのでなかなか量産するとなると難しい。

でも、ブラケットは出来るだけ複雑な構造にならないように作れればいいなぁと思う所。

作図は出来ているので後は形にするのみ。
果たして結果はいかに?

その前に1点頼まれ物が出来たのでそれを片付けてからになりますけどね♪(゚∀゚*)
ブログ一覧 | 流用 | 日記
Posted at 2008/12/22 19:50:26

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この記事へのコメント

2008年12月22日 20:46
今回、規格外の目玉はフロントよりもリアのベンチ化です(爆)重量増すだけであまり効果は変わらないと思いますが…見た目と気分ですから(笑)

完成を楽しみにしてます!
コメントへの返答
2008年12月22日 20:51
バッチリ、しっかりやりますよー。

フロントも十分規格外だと思うんですけどね(笑)

フロント三菱リアにMAZDA。
規格外チームの流行仕様になりそうですな。
2008年12月22日 21:59
奇抜な企画がステキィ~
効果も見込めそう

こういうのたまらんデス(笑)
コメントへの返答
2008年12月23日 2:45
発案者が規格外な方なので引っ張ってきたのはとっても奇抜?
でも、うまくいけばステップアップも出来るアイテム。

が、それを形にするワタシも規格外と呼ばれる。
なぜだろう(笑)

がんばって形に仕上げますよw
2008年12月23日 0:27
17インチ仕様にするときに、何を交換すれば良いかは聞いてください。

偉そうに教えたいと思います。
コメントへの返答
2008年12月23日 2:48
さすがはマイスター。
データーは揃っていらっしゃるのですね。
しかも車両持ってるんですよね(汗)
最高の先生じゃなかですか。
よろしくお願いしますw

と言うよりもすでにストックしていそうで怖いです(笑)

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「@ましこ 連絡もらってたスターターです。」
何シテル?   08/04 21:10
汎用フライスと汎用旋盤を使い金属加工を主に仕事とし、機械部品を製作しています。 車好きなのもあり自作で部品を作ったりもしてます。 依頼で加工はやりますが...
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