希少物♪(ﾟ∀ﾟ*)

先日白ブル君に取り付けたＧＴＯキャリパー(^ω^)
その後も問題はなく機能しているようでなによりなんですが、色々とメリットがあるＧＴＯキャリパーをワタシもようやくこの手に。

ワタシが使うのではなく３２４用のブラケットがあるのでセットで流そうと思いまして・・・。

日産ＦＦ車両の対向流用のネックは３点。
１、ローター外周落し
２、パッドの余り
３、ローターの４穴加工

当然径が小さいのを使えば取り付けできますがパッドが余ります。
気にしない人は全然良いでしょうけど、でもせっかくのパッドを余らせるの効きを落とすのにも繋がります。
また、外周落しは社外品であれば専用となるので転売も出来なくなるというおまけ付き。
また、Ｐ１１当たりまでのＦＦは４穴がほとんど？
ローターの穴加工も必須。

個人的にはキャリパーの位置が変わるのも余り好きではなかったりします。
これは位置そのままで上に持ち上がります。

ＧＴＯキャリパー＆専用ブラケットを使えばパッドは余らない。外周は落とさない。とデメリットの３点の２つを解消。
穴あけだけはどうにも出来ないので他に頼むかしないといけませんが・・・。

これを鈴鹿にもっていってディスプレイで飾ろうと思います。
興味ある方は見てみてください。
大径ホイールをつけている方にも有効的ではあるとおもいます。

白ブル君が実走で行けば取り付け車両も見れたりします。
どんな感じなのかはその目で見てみて欲しいなぁ。と思ってます。

よろしく～ｗ