えーと・・・

全くもってノーメンテのプリゴン（汗）
スカイラインと比べてエンジン事態に手を付けていないのでぜーんぜん気にしてい（オイル交換はやってますよ）なかったんですが、先日の鈴鹿遠征でお友達ＢＯＢさんがドライブした際に『ＳＳＳ－Ｚに比べて遅い』とのご指摘。
色々と物を積んでいたのもありますが、オイル以外の基本メンテをしていないのが上げられまずプラグから見てみることにしました。

プラグは純正が付いてると思いましたが外してみたら思いのほか『ＮＧＫ製』が入っていました。
純正ってＮＧＫなのかしら？
それともＤＥＮＳＯ？

付いていたプラグの型番は『ＢＫＲ６Ｅ－Ｎ』となっていて数字だけで見ると６番なんでしょうか？
ワタシにはさっぱりです（汗）
先端にＶ溝が切ってあるタイプで『グリーンプラグ』という名前らしい。

外したプラグ見ると妙に白い。
ＢＯＢさんも『外したら多分白いはず』と指摘していましたがお見事です。
若干Ｖ溝が堕ちている部分もあり、これは火花が強いということでしょうか？

物は試しにスカイラインのレーシングプラグ９番付けてみたら普通にエンジンがかかるじゃん（笑）

そしてチョット走ってみたけどなんか車が軽い感じ。
気のせいかな？
ちゃんと燃焼して爆発してるとこんな感じなのかしら。

うーん、これはプラグの交換はやってみる価値ありだ。

さて、んじゃ何番入れるのが妥当なんだろねぇ。
現在が６番として７番？８番？９番？
吸排気と点火少々のエンジンです。

吸気は
ＨＫＳの毒キノコ
どこぞやのインテークパイプ
自作大径スロットル

排気は
ＲＳ－Ｒのエキマニ
触スト
Ｓ＆Ｓのマフラー

点火は
永井電子のパワーケーブル

ＥＣＵが前期のＶＥ用
点火時期を少々早めてる

こんなもんです。
さて、妥当な番手は何番だ？

画像も上げるのでそちらの焼けも参照にお願いシマースｍ(_　_)ｍ