前途多難で難攻不落・・・

今日はお友達『ＢＯＢさん』のトルネコブレーキシステムの開発会議を午後より開催。
前回はＦＤ２のシビックローターでの検討でしたがオフセットの兼ね合いもあり再検討する。とのことで新たにローターのデータを算出。

今回は松田さんの８ローターでリトライ。
で、ＢＯＢさんのブログにもありますが松田さんと本田さんとではハブ径が違うのでポンで付かないんですね。
松田さんのハブの方が小さいのです。
で、本田さんのハブを加工します。
ローターが入るようにはなったもののやはりオフセットがかなり厳しい。
ブレーキの単体組み合わせ＆ホイールまではいい。
が、ホイールが車体からはみ出るのは必須。

ＢＯＢさんの心は折れまくり。
今回のブレーキ改造にＢＯＢさんが投げた投資金額は半端ないです。
ワタシも正直新たな物を投入させるのはイヤだったのでココで何とかケリつける形を取りたかったので結果としては大掛かりにはなるものの１つの終着点には向かえる形になりました。
ですのでオフセット問題は潔く『ボディー加工』で。
という事になりＧＯサインが出されたのでフロントはセルシオモノブロキャリパー＆８ローターで攻める事にしました。

そしてフロントばかりにとらわれていてリアを放置していて今回見てみましたがこれもまたなんでこんな形してるの？って感じで・・・。
せっかく保存しておいたブレーキがポアですよポア。

日産であればこんなに苦労は無かったであろうに・・・。
今まで日産だけだったので日産の感覚で逝くとホンダの場合はことごとく返り討ちに（汗）
根本的に寸法が中途半端。
部品の形がチョー変○。
右にも左にも転がれないもどかしさったらありゃしない。
独自の路線を走るホンダの真骨頂とも言えばかっこいいですが、やる側からすると頭抱えます。

とりあえずフロントは形にする方向で動く事になったんで加工できる機会をみて取り掛かるつもりです。
形に出来た時にはＢＯＢさんの精神も回復するはずです。
完成を待っていてくんさい。
取り付け目標は・・・秋かな？

その後ＢＯＢさんが前の白ブル君に付けていたＢＢＳがうちに運ばれてきました。
新ホイールを保管するのに場所が無い為うちで保管する事に。
『使ってもいいよ』とのことなんでとりあえずプリの予備として預からせてもらいました。
んで、当然どんな感じなるのか見たくて見たくて見たくて・・・




『付けてみた～♪(ﾟ∀ﾟ*)』

どーっすか？
ＲＳとはまた違った感じがあっていい感じ。
でも、ブルに付いていた時とはなんか変な感じもする。
リアハッチのせいなのかなー。

でも、お気に入りの１つですｗ
そのうち略奪しちゃうかも (￣∀￣*)ﾆﾋｯ