ＮＡ５００馬力越えを体験。

今日はさとろさんの知り合いのお店へ足を運んできました。
お店に着いたがオーナーはちょっと出ているようで外で暫し待っている間停まっている車を覗かせてもらった。
停まっていたのはベンツ。
普段プリしか見ていないので車の作りがどこも高級に見えてくる(￣▽￣;)
その脇にピックアップの車両があり、ホイールサイズがなんと２６インチ。
ちゃ、チャリンコデスカ？

すげぇー。と見とれていたら１台のベンツがお店の前に。
オーナーが戻ってきたようでした。

その車ＡＭＧとエンブレムが付いた車両。
車に詳しくないワタシでも名前位は知っています。

ちょっと用があり、それを済ませたあと、『隣乗ってみます？』とお誘い♪(ﾟ∀ﾟ*)
聞くところ排気量６.３リッターのＮＡで５００馬力は超えてるそうな。

ターボで５００馬力越えは自分のスカイラインで乗っていましたが、ＮＡの５００馬力越えは乗ったことがありません。

さっそく、助手席（右側）に乗ってすでに違和感。
だってハンドルが無いんですもの・・・。
左も運転した事ありますけど、どうしても右に寄ってっちゃうんですよね。
っていうか、凄く田舎者っぽいワタシ・・・

それはさておきいざ、試乗に。
助手席でも体感できる『トルク』の太さ。
排気量が大きいのがよくわかります。
なんてったって同じＮＡのプリの３倍ですから。
３倍といえば・・・ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ

スカイラインでも２.６でそれなりにありましたがやはり違う。

ちょっと空いた道で踏んでくれたのですが、加速の仕方がターボと全然違う。
表現するのに分かりにくいかもしれませんが、ターボの加速はディズニーランドにあるスターツアーズのワープ時みたいな感じ。
乗ったＡＭＧの加速はエレベーターで下に下がる時のような感じ。かなぁ。
押さえつけられる様な加速がターボ
体が浮く様な加速がＮＡ。と感じました。
Ｇを感じさせずに加速していくのでなんか気持ち悪かったです。
でも、トルクの太さで速度は・・・うそ？みたいな(￣▽￣;)
しかもＡＴ。NAだからアクセル抜いてもターボラグなんて無し。
多板クラッチが付いた７速ＡＴだそうです。
ＡＴなのにクラッチが付いている。
意味がよくわかりません。

そんな車が純正ラインで出てくる。
普通に買えちゃう。
国産で言うと３４ＲのＺチューンの様なところでしょうか？
けど、あれはなかなか買えない。
乗った車もそうなんでしょうけどね。

いじってあるんだけど、純正。
いわば、それがノーマル。
マフラー音もいい音でしたが五月蝿かったですよ。
けど、けど、純正マフラーらしい(￣▽￣;)

前回も足を運んで色々と見せて頂きましたが、驚くばかり。
ですが、新鮮味もあって面白かったです。

外車って面白い。

でも、ネタとしてもっとも面白そうなのはブレーキでしたけどね（笑）
また、機会があればお邪魔したい所ですｗ