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2012年02月24日

同じ車の足だけど…

水色のカヤバショックがミニカ用の足。

で、右の２本が流用用のメーカーが違う全調整車高調、通称『フルタップ』。

けども、２つとも同じ車でフロント用のショック。

全長にロッドの太さがずいぶん違うもんです。

まぁ、なんで違うのか素人のアタイにはまったく分かりませんがw

真ん中のヤツが流用に調度いい長さでしょうかね？

足がヌケヌケのミニカ君をリフレッシュかつ、見た目もヨロシクしてあげたいのです♪ (バネ遊んでるしね…)

軽自動車にフロント6キロって固いのかな～。

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Posted at 2012/02/24 19:56:21

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琉球血統 2012年2月24日 20:26 ＵＳＡ＝フニャＪＰＮ＝カチッという事でＭＳＺさんはカチッと硬いのに決定ｗ	コメントへの返答 2012年2月24日 21:04 最近はＵＳＡ仕様になりつつあるアタイ。。。ＪＰＮ鍛造仕様の琉球さんに負けない様、固めでいってみます（笑）
☆ヤナ☆ 2012年2月24日 20:47 えっ？一番右ですかぁ(^O^)／男前です(^-^) でも、軽トラの足流用の方が下がりますよ‼	コメントへの返答 2012年2月24日 21:06 一番右にしたらどれだけ下がるのかちょっと見てみたい気も・・・ww が、一番右はやばすぎる気がするんですよね〜（笑）軽トラ用の足がいいんですか。確かに付いてる場所が場所ですもんね。これは勉強になります♪
SHO@CA18DET 2012年2月25日 0:36 真ん中のは倒立だからロッドが太いのではないでしょうか。ググったらダンガンなら８ｋ組んでるｼﾄもいるみたいっすね。意外と６ｋ逝けるかもしれませんね。	コメントへの返答 2012年2月25日 0:52 同じ車なのに違いがあるのが不思議で。倒立の方が剛性みたいなのがあるのかな？ダンガンで８kですか。なら６kでも意外といけそう。。。フロント固めたならリアももうちょいレート上げたい感じもするなぁ〜。

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琉球血統 2012年2月24日 20:26 ＵＳＡ＝フニャＪＰＮ＝カチッという事でＭＳＺさんはカチッと硬いのに決定ｗ	コメントへの返答 2012年2月24日 21:04 最近はＵＳＡ仕様になりつつあるアタイ。。。ＪＰＮ鍛造仕様の琉球さんに負けない様、固めでいってみます（笑）
☆ヤナ☆ 2012年2月24日 20:47 えっ？一番右ですかぁ(^O^)／男前です(^-^) でも、軽トラの足流用の方が下がりますよ‼	コメントへの返答 2012年2月24日 21:06 一番右にしたらどれだけ下がるのかちょっと見てみたい気も・・・ww が、一番右はやばすぎる気がするんですよね〜（笑）軽トラ用の足がいいんですか。確かに付いてる場所が場所ですもんね。これは勉強になります♪
SHO@CA18DET 2012年2月25日 0:36 真ん中のは倒立だからロッドが太いのではないでしょうか。ググったらダンガンなら８ｋ組んでるｼﾄもいるみたいっすね。意外と６ｋ逝けるかもしれませんね。	コメントへの返答 2012年2月25日 0:52 同じ車なのに違いがあるのが不思議で。倒立の方が剛性みたいなのがあるのかな？ダンガンで８kですか。なら６kでも意外といけそう。。。フロント固めたならリアももうちょいレート上げたい感じもするなぁ〜。

	三菱ミニカトッポひょんなことから導入になったミニカ。足車のつもりでしたがあちこちやり始めたので４３０ ...
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