ＭＳＺ－００６のブログ一覧

今日もチョコチョコやってます。 とりあえず、まだ抜いてなかったエンジンオイル抜いて、オイルクーラーのラインを切り離し、エンジンマウント緩めてあとは下ろすのみ。 エンジンが下抜きなので、リフトがないうちでは車体をジャッキで持ち上げる策しかありません。 3.5トンのジャッキが高さ550ミリあ ...
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プリのドライブシャフトを左右引っこ抜いて、５速用のドライブシャフトと見比べてみた。 長さやら太さやらはさほど変わらない。 しいていうなら、CVTのドライブシャフトのアウター側の太さがちょっと違う程度。 中間で吊るブラケットが違うよ～。とか聞いてたけど全く同じ…。 ミッション側のシャフト ...
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地道に少しずつ…。 小さな事からコツコツ。 しかし、眠い…。 片側外せたからあと半分。 つーと、コレ抜き終われば逝けちゃうかな？
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８月にオルタを変えたミニカ。 バッテリーも同時交換するのが通常だが、２２年７月と１年しか経っていなかったのもありそのままにしていた。 バッチリ発電するようになったオルタ。 けど、ココ最近バッテリー上がりが頻繁に起こるようになった。 今日も出先にミニカを乗っていった親父より『エンジン掛からなくな ...
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プリの配線関係はエンジンより取り外し、残すはドライブシャフトとセンターメンバーのみとなりますた。 ちょっと一休みにもともと付いてたラヂエーターとアルミラヂエーターを計測してみた。 高さの関係は元々付いてたのはアッパータンク式なのでその分高さがあっただけで、縦のコアサイズは同じでした。 その ...
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車載でも外せるもんなんだねぇ。 少しずつ進行中…(笑)
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先日の加工方法ですが、こないな感じでおま。 チャッキング出来る厚みが無い場合の外径加工においてお手軽な手段っす。 加工時に動く事があるので柔らかい素材、もしくはガムテープなどで素材面をガードしてあげるとよいです。 参考までにw
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31に使うつもりだった６連スロットル。 使わずにずーっと倉庫に寝かせてたけど使うときが来た～。 プリに使うパーツを剥ぎ取るぜぃ♪ 部品も捨てずに持っとくもんだなぁ。 いつか使う。で保管してても、出番が全然来ないのが大半だっただけにちょっと嬉しい。 まだ色々ゴロゴロしてるけど(笑) 場所 ...
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とある素人の５速化計画を再開。 現在、配線の切り離し作業中。 ソレが終わったらセンターメンバーごと下ろす予定。 エンジンとCVTを別々で下ろそうかと思いましたが、一緒に下ろした方がいいよ。とのアドバイスをもらったので同時に下ろすことにしました。 さて、ずいぶん前にアルミのラヂエータ ...
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せんせ～。インテークの長さはこんな感じなんですが、どうでしょう？
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