ＭＳＺ－００６のブログ一覧

今日もチョコチョコやってます。 とりあえず、まだ抜いてなかったエンジンオイル抜いて、オイルクーラーのラインを切り離し、エンジンマウント緩めてあとは下ろすのみ。 エンジンが下抜きなので、リフトがないうちでは車体をジャッキで持ち上げる策しかありません。 3.5トンのジャッキが高さ550ミリあ ...
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プリのドライブシャフトを左右引っこ抜いて、５速用のドライブシャフトと見比べてみた。 長さやら太さやらはさほど変わらない。 しいていうなら、CVTのドライブシャフトのアウター側の太さがちょっと違う程度。 中間で吊るブラケットが違うよ～。とか聞いてたけど全く同じ…。 ミッション側のシャフト ...
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地道に少しずつ…。 小さな事からコツコツ。 しかし、眠い…。 片側外せたからあと半分。 つーと、コレ抜き終われば逝けちゃうかな？
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８月にオルタを変えたミニカ。 バッテリーも同時交換するのが通常だが、２２年７月と１年しか経っていなかったのもありそのままにしていた。 バッチリ発電するようになったオルタ。 けど、ココ最近バッテリー上がりが頻繁に起こるようになった。 今日も出先にミニカを乗っていった親父より『エンジン掛からなくな ...
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プリの配線関係はエンジンより取り外し、残すはドライブシャフトとセンターメンバーのみとなりますた。 ちょっと一休みにもともと付いてたラヂエーターとアルミラヂエーターを計測してみた。 高さの関係は元々付いてたのはアッパータンク式なのでその分高さがあっただけで、縦のコアサイズは同じでした。 その ...
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車載でも外せるもんなんだねぇ。 少しずつ進行中…(笑)
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