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先日加工したオイルブラケット。

中古購入というけともあり、オーナーからもＯリングは新品を使いたいとの事で取り寄せに。

で、HKSのホムペを見ると…ない。

計測した寸法のＯリングがない。
モデルが変わったせいか、現行のRタイプ(エレメント移動式)とSタイプ(サンドイッチ式)とされるものの補修リングだけしかなかった…。

物があっても、シール出来なきゃ使い物にならん。
金属のリング加工は出来るが、ゴムはさすがに作れない…(￣▽￣;)

仕方ないので数あるＯリングの中より、計測した寸法から探しだし工具屋に注文ました。

それが画像のやつ(左側)
中古に付いてヤツ(右側)は密着してただけに溝と面だった。(画像じゃ潰れ具合の比較わかりずらいけど)
圧がかかったら漏れちゃうかも？かな。

耐熱性と耐油性が必要なＯリング。

対応温度は220℃～-30℃という代物。
対応温度は十分でしょう(笑)

Ｏリングはメーカーで買っていましたが、今回はじめて工業規格品から買いました。
これで大丈夫であればメーカーから取り寄せる必要はないであろう(この方が安上がり(笑))


物は全部揃ったので、近々取り付けかな？

センサー穴が開いてないオイルブロック。

いかにもっぽい出っ張りと平面。

ここで穴開けるのOKか？

ドキドキ(笑)

ひっさびさにプリの作業を。

未だに固定していないオイルクーラーを考えてます。

エレメント移動式にしたため、エレメント部分の置場所に困っとります。

う～ん。
どうしようかな…(￣▽￣;)

凡ミスでやらかしたブツが出来上がる待ち時間に倉庫整理。

邪魔な物は捨てて整理整頓。

画像のショックはヌケヌケになってて使えないゴミだったもの。
そのまま捨てちゃうのもなんなんで、ばらして中を拝見。

カートリッジかな？なんて思ってたけど、そんなことはなかった。

ネジ部分は使えそうなので切り飛ばして後はポイφ(゜゜)ノ゜


ネジ部分改造してCリングタイプのミニカショックでも作るかな？

う～ん、大分錆が酷くなってきなぁ…

このままじゃ、侵食されて研磨が必要になりそうな？

走行中に踏めばあっさり取れるかな？