ＭＳＺ－００６のブログ一覧

こやつはプリのリアメンバー|∀･)
リアハブの５穴仕様を作るべくハブを外してベアリングを抜こうと思ったんですが、丁度インドラの元プレートが転がっていたのであてがってみましたｗ

いかがなもんでしょう？
とりあえずノーマルプレートのままでもいけそうな感じはあります。
半年前はどうにもならず新規でプレート作った苦い思い出が蘇ります（笑）
問題は元の固定をどうするかなんですが・・・。
シューのクリアランスは全く問題ないはずなので裏側に固定プレートを入れてあげれば取り付けできるかな？なんて軽く思ったりします。
1度は形に出来たので多分いけると思いますが。
まずは部品の調達からなんでしばらくはお預けです・・・。
完成できたら取り付けてテストせねば♪
その前に現在自分のプリについてる方を完成させないとな(￣ω￣;)

夕方に出来上がった品物をうちの親父が納品に出て行き一段落ｗ
どうしよう？まだ終わるには早いしな・・・。と思っておもむろに取り出したハブの材料|∀･)
図面も作ったし一次加工やるかなってここまで形にしました。
業界用語かな？粗引きって状態で素材を程度の削り代を残して形に削りだしてあります。それはなぜか？といいますと、鉄は熱を持つと膨張します。削ると抵抗により熱を発する為そのまま仕上げてしまうと冷えたときに寸法が狂ってしまうので粗引きである程度形にして冷ましてから仕上げって形になります。


後は仕上げてハブボルトの穴開けてベアリングいれたら完成です♪(ﾟーﾟ*)
これで５穴ハブが上手くいけば複製出来ますｗ

リアハブの図面を作るのに採寸してると測れないＡＢＳのリングが付いている部分。
ＢＯＢさんに外せないですと言われていたんですが、採寸するには外すしかないんで壊すつもりでやったら綺麗に外せました♪
これなんとも不思議でステンレスかな？って思ったら磁石くっ付くし、けど錆び付いてはいないんですよね。だけど、柔らかい材質のようで・・・。
鉄とステンの混合材なのかな？ホント何で出来てるんだろ？ちょっと加工屋として材質に興味があります。
んで、外せたリング。
どうしよう・・・。
プリゴンのハブに付けるか。プリゴンのＡＢＳをいっそのこと取っ払うか・・・。
取っ払うとなると何かと処理しないとダメなものがあるだけに困り物。
キャンセルするなら取っ払いだがセカンドカーだしなぁと思うと・・・。

そういえばやっぱりＳ１５もブレーキアシスト付いてる様で、キャンセルするにはＳ１４のＡＢＳ無しのバックを使うそうです。
ＡＢＳ有りと無しでバックは何が違うのだろう？
ブレーキアシストってどんなんなんだ。
トヨタはＡＢＳのヒューズ抜くだけで変わるようだが・・・。
私のも抜いてはいるが違いが分からない（汗）
私はとりあえずＲ３３のタイプＭのマスターバックＡＢＳ有りのやつでやってみます。これと合わせてＢＣＮＲ３３かＢＮＲ３４のバキュームタンクを用いてブレーキのタッチ改善に望みます。

知人からローター加工（研磨、スリット、４穴化）を頼まれてついでだったから一緒に５穴ビームリンクのローターも加工しました|∀･)
使わないし、捨てちまうかな？って思っていたがプリのリンクに付くのか試しにやってみたんですが結果は

付いた！

４穴化をどうせやるならと研磨にスリットも追加|∀･)
純正のＷＨＰ１１のＲローターは２５８ミリに対してこれは２７８ミリあります。
これは中古品使えばリーズナブルなチューニングになるんじゃないでしょうか？
通常だと４穴化が必須ですけど・・・。
また、キャリパーも同車種の物かサポートであげるかしなきゃダメですが(￣ω￣;)

私は現状リアは２９６あるので使いません・・・。
車検時の予備にしてもその頃には錆び錆びになってると思うんで、また作ればいいやってことでオクに流しちゃいますｗ

まだ作るにはかなり後回しになりますが、リアのハブも制作することにしました|∀･)
今回リアを５穴化するにあたって色々と問題があり、１番はハブ単体では移植不可と言うこと（部品追加すれば可能）
そして、メンバーごといってしまうとボディー加工を必要とする為結構めんどくさい（アルミのオフセットにもよりますが）
ですので、専用設計で作ってしまえばいいじゃない♪と言うことで作ります|∀･)
私の場合は作った移植プレート、ブラケットの兼ね合いもあって強攻策で進めました
が、これがあれば私やお友達のＢＯＢさんの苦労もしなくてすみますｗ
ＢＯＢさん申し訳ない（汗）
販売は当分無理なんですけどね・・・。
まずは自分で付けて走ってみて安全が確認出来たらなんで・・・。
個人的には車検用のリアメンバーに付ける為作るって口実なんですが（笑）
ついでなんで５穴ビームリンクに付いていたブレーキ周りも移植するつもりです。
ＷＨＰ１１のリアブレーキよりも大きいんでｗ（径で２０ミリ）
最近はブレーキ屋さん並に触れている気がします・・・。
元のローター（スリットのやつ）はもう使わないのでヤフー行きｗ
材料はＳ４５ＣＨってやつでＨは調質（ＨＲＣ（焼入れの硬度の単位））って言う焼入れ加工を施してある材料を示します。
ですので純正よりも全然硬いです多分ですけど|∀･)
ハブボルトどうしようか悩んでたんですが、先日外したフロントが１０本あるからこれを再使用して付けたいと思いますｗ
さて、これもいつかかれるかなぁ・・・。
作りたい物はいっぱいｗ
けど、作ったけど使えなかったのもいっぱい（汗）
１０思案１成功できれば御の字かもｗ
これからもプリのパーツを色々考えてみたいと思います♪