ＭＳＺ－００６のブログ一覧

その昔に作ったこれを量産することにｗ

もともとは自分のR用に製作したものだけど、いろいろな方から作ってみたら？と言われて、少し前にRBとSRはカップリングが同サイズということをRISMYのいわしたさんに教わったので、電ファン率の高いSRにも使えるなら作っても余らないだろうと思いまして・・・。

RBエンジンの電動ファン化はあまり見ません。
というのもクリアランスが厳しい（２，３層にする方多いですから）のでやるとなると社外の電ファンになる為コストがかかる。
FFの電ファン流用が出来れば需要は上がると思うんですけどね。

カップリング外すと穴あきボンネットだと錆び錆びになるので見た目がすごくぼろくなるのをこれでカバー。

穴なしじゃなくてもなんかさびしい感じがするんであると雰囲気変わると思います。

今回はエンジン形式や車種の型式なども刻印で打とうかな？なんて思ってます。
オリジナリティー抜群か？
縦置きエンジンにはいいドレスアップになるんじゃないかと思ってます♪(ﾟ∀ﾟ*)

そのうちオクにも出してみようかと思っていますのでよろしくね（笑）

うーん。インサイダー的だ（汗）

RBの電ファン化はレスポンスがかなり良くなると思っています。
当然私もそれは体感。
ですのでおすすめです♪

ネックは壊れたときですがその時はその時で何とかしましょうｗ

私はトヨタのJZX100系の小型電ファンを２機取り付けてみたいなと思っています。
あんな小さいのでも結構効果があるそうなんで。
でも、やるのはいつになるのやら・・・。

今日はお友達フジ。さんからの依頼でバッテリーステーを製作|∀･)
さらにお友達からの依頼もあり今回は２個作りました。

前回はただの平板。
今回はバッテリーに合わせてステーを加工しました。
汎用性はないが固定はがっちりですｗ

ごらんになる場合はこちらからどうぞ|∀･)

さて、形にはなった。
あとは見てもらったときにどうなるか・・・。
うーん。

なんとか取り付けまで行くことが出来ました♪(ﾟ∀ﾟ*)
それまでには色々な壁が・・・。
まぁ、加工屋ですのでその辺は何とかなるんで対処できました。

詳しい内容は整備手帳に載せましたのでよかったらご覧ください。

予定していたエンジントルクダンパーにマスターシリンダーストッパーの製作に取り付けまでがなんとか出来ました。

今回の良い点
アクセルの急激なオンオフでも衝撃が少ないのでエンジンの触れが押さえられている（空ぶかしすると良くわかります）

踏む感触がかっちりしたのと踏み代が減ったこと。


悪い点
重量増し
音
整備のし難さ倍増

とまぁ、こんな感じでしょうか。

形にするまでにかなりかかりましたが形になればその苦労も報われます。
なんとかなってよかった・・・。

今度は部品はすでにそろってるからゲートシフトチャレンジしてみるかなぁｗ

今日、ＭＣＳの受け皿とブラケットを形に出来たので車体に仮合わせしてみた|∀･)

当初のブラケットは長さが足りず、いまいちよくなかったのでアルミの塊から削りだしで作りました。

さすがに塊からは形にするのに時間がかかった（汗）
2/3は削り落としてしまったのでかなりもったいない感じもしています。

TIG溶接機があればそんな無駄なところもなく板を繋ぎあわせでいけるんですが、あいにくないので豪勢に総削りだしでいきました。

図面もそれなりに作りましたが、途中から完全に現物あわせでいってしまったため数値がもうわかりません（（（ T_T）

取り付けるのにあたり、今まで付けた事がないのでつけ方がわかりません・・・。
ネットで調べて明日にでも取り付けてみよう♪(ﾟ∀ﾟ*)

今回はボルト以外は全て手作りｗ
見よう見まねでよく出来た(｡-∀-)ﾆﾋ♪

効果の方はどうだろね・・・。

まだ未完だけど８割方完成～。
次は切りかき入れます。