ＭＳＺ－００６のブログ一覧

探し続けて早半年・・・。
ようやく手に入れられる取引先をみつけました。
その昔スバルのキャリパーを日産のナックルに取り付けるのにブラケットを製作した際に工具屋に聞いたＭ１２のＰ１.２５のボルト|∀･)

見積もり聞いたら１本なんと
『２０００円也』
ふざけんな！と思って作ったんですけど、取り付けピッチが狭いと外６角の場合止められないんですね。

画像のブラケットは自分用のフロントに３２４パイを取り付けるブラケットなんですけどそのまま上に持ち上げたかったので穴のピッチ間が狭くて普通のボルトが取り付けできなかったんです（Ｔ∀Ｔ）

そこでヘックスのボルト探していたんですがどこも特注となり諦めていたんですが、ようやく発見♪(ﾟ∀ﾟ*)
しかも前に比べたら全然お安い♪
専門店で買うのが一番早いし安く買えるのを実感ｗ
中間に業者が入ると高くつくのは分かりますが１本２０００円はありえん(汗)

さて、これでスリット加工したローターがようやく取り付けが出来ます♪
Ｒ３４とＺ３３どちらをつけるかなぁ♪(ﾟ∀ﾟ*)
その前に色塗らなきゃ～。

昨日形にしたブラケットを取り付けてみた|∀･)
場所はとってもいい！が、まっすぐ取り付けたためやはり運転席側に向いてない(汗)
燃圧が見づらいが通常３キロ辺りだから許容範囲かな？
バイザーもメーターを１センチ下げれば問題なさそうなんでそれにあわせたカラーを作って下げたいと思います。
メーターが下がることでミラーに思いっきり架かるんですが、ミラー単体がサイズに合わせて取り付けできる社外品なんで上手く回避できそうです。
今度は配線にユニット、センサーのとりつけだなぁ。　

先日作ったブラケットにメーターホルダーを取り付ける台座を取り付けました|∀･)
これを運転席と助手席のバイザーへ共締めして固定します。
リンクメーターは配線１本なので非常にすっきりしまし取り付けは楽チン。
パネル周りを見ても取り付ける場所が余りないので今回の場所はお勧めです♪(ﾟ∀ﾟ*)

完成画像をごらんになりたい方は私のＲかお友達フジ。さんの取り付けをどうぞ♪(ﾟ∀ﾟ*)

さて、次は取り付けだ♪
バイザーの部分をどうやって下げられるようにするかがポイントですんで上手くやります|∀･)

というのは嘘でこれはＲＢ２６のブローオフを殺す為の栓です|∀･)
某自動車研究所所長に依頼頂いたのを形にしました。
ありがたかったのは手書きといえどちゃんとした図面をいただけたのがとても助かりました。
図面は加工の命ですからこれがないと形に出来ません。
なので最初に図面を作りますがこれがまた時間かかるのはかかるんです・・・。
それもそのはず、物によっては０.１ミリでも狂えばポアですからね。
ですから作図には時間掛けます。
けど、実際にここまで加工賃に入れてしまうと膨大な金額になるんです。
作図も物を作るための段取りの一つですから。

その図面が事前にもらえるのは助かるんですね♪(ﾟ∀ﾟ*)
そのもらった図を形にしたのが画像のものです。
ちょっと心配もありましたが納品しに行ってその場であわせてくれたら問題なかったので一安心しました。

さて、今度はどんなものがあるか楽しみです♪
自分にも色々勉強にもなるんでうれしい限りです。

というのも納品しにいってガレージを見渡すのが楽しいんですね。
普段見れないものとかがいっぱい見れますからｗ
自分でエンジン組めるのってすごいなぁって思います。
慣れなんだと思うんですけどね・・・。
いつかは自分の車でやってみたいなぁ。
ドナーは・・・





ＲＥＸかな（笑）

久々に大掛かりな自動車部品製造です♪(ﾟ∀ﾟ*)
今回もビルシュタインベースでネジ式なんですが直巻きではなく純正形状でやってみたいと思います。
というのもお友達BOBさんからの開発依頼が大分前にあったからです。
あとはＰ１０のリアのネジ式化。
こっちは物が無いんで入ったらやってみたいとおもいます。

今回は何箇所かマイナーチェンジします。
今現在私とBOBさんが使っている物で何箇所か不便な点があるんでそれを改善してより使いやすくできたらなぁと思う次第です。
さて、どれくらいで出来るかな？
ya-ching さんのも作ってしまうかな？なーんて思ったりしてます。
まずは形にするところからです。
がんばります|∀･)