ＭＳＺ－００６のブログ一覧

今月の３日に愛知県名古屋市港区藤前１－４２　午前１時２８分ごろ国道２３号線にて記念撮影が行われてしまいました(￣▽￣;)

そう、それはこの日の帰り道・・・。

一緒に帰っていたお方より記念撮影には気をつけてねーのメール３０分後に撮影されました(TдT)

もー、ネタとしか思えない。
しかも一般道。

でも、やむ得ない状況だったのです。
３車線ある国道の真ん中車線を走る鮮魚を運ぶトラックがいました。
そしてなぜか蛇行運転（汗）
多分睡魔に襲われていたんだと思います。
私は右車線で前に１台。
私の後ろには数台の車が列をなしてました。

先頭はトラックの転倒を恐れ車間を開けますが速度がどんどん落ちる。
３０キロくらいまで落ち、トラックが左に振れたその時に前の車が一気に前に出たんです。
ワタシも続いて出ました。
その直後です。
前が赤くなったのは・・・。
前の車はなっていなかったのになぜ自分は？
それから１週間後には通知が。

で、原因はいろいろですがスピード出して光ったのはワタシのミスです。
いままで付けていなかった画像の物を付ける事にしたのはそれがきっかけ。

うーん、高い撮影になってしまったよーん。
ま、暫くはおとなしくしとけということでしょうか(((^^;)
にしても蛇行してたあのトラックあの後大丈夫だったのかな・・・。

いつも使っているデスクトップパソコンがインターネットに繋がらない(汗)

パソコンのシステムに異常？と思ってノートも見てみたが繋がらない…。

これはモデムが駄目なのかしら？
昨晩まで普通だったのに…。
デスクトップはシステムの復元などもやってみたがダメ(涙)

パソコン音痴のワテにはお手上げ。

ほっとけば直るかなぁ(笑)

昨夜ですが、高校時代の知人にお茶に誘われ久々に会うのもあり喜んで行ったんですが（足は当然プリゴン）帰ってきて車庫前に車を寄せたときにふと目に入った黒い物体・・・。

それが画像のブツ(TдT)
やっぱりここなのねと思われた場所でした・・・。
溶接でもダメとなると・・・・
下に引っ張る方向に対して上側にロックするのが無いから取れてしまうわけなんですよね。
一つ失敗したのが溶接してから組んでしまったこと。
それはブラケットに取り付ける際に出っ張り部分があると取り付けが出来なかったのでワイヤーの上部分を一部削って溶接で盛り一体化を図ろうと試みたのです。

が、結果はダメ。

新たに思いついたのはインドラから来ているワイヤーとの連結のやり方|∀･)
言葉で説明では分かり図らいかもしれませんが、また新たにブラケットに入れる部品を作り直ししますが今度は先にブラケットへ部品を入れて後からワイヤーを通して作った部品の両サイドのネジで一次固定し更にリターンさせてクランプで固定の方法で行ってみようと思います。
これなら下に引っ張っても耐えられるんじゃないかな。

今度は車載で取り付けるため溶接出来ませんけど固定方法としてはいい線じゃないか？と思います。
実際にやってみてまた整備手帳に乗せてみますのでお楽しみあれｗ

今度こそと願いつつ次のやり方に期待(((^^;)
引きなおすとまた余計な出費が掛かるので現状でどうにかなるなら何とかしたいのです(￣▽￣;)

台座を納品して家に戻りサイドを引いた瞬間『ブチッ』て・・・(T-T)

あー、もう切れてしまったのですね・・・。
作るの苦労したのになぁ（涙）
３ミリでは細かったか・・・。
重量では５０キロくらいまではいけそうだったんだけどなぁ。
へこんでいても仕方ないので今度は４ミリで作成です|дﾟ)

というか、夜なのでどこで切れたのかがまだ不明・・・。
おおよそ場所は検討付くんですが多分溶接した所が外れたと思われる。
あと外れる場所ないはず？

あー、下回り見るのこわっ(((^^;)

プリゴンの足をオーリンズと入れ替えるつもりだったのですが臨時国際平和会議に出席する為に中断して元に戻そうとしたときに事件は起きた。

元々緩めただけだったホイールナット。
乗っていくと決めていた為締め直さなくてはならない。
ナット事態はレンチで緩めただけで外していません。
軽くレンチで締めて後はトルクレンチで増し締め。
が、ここで問題が発生。
最後の１本でスタッドボルトが折れた（汗）
締めてる途中に一向に止まらない。一度確認で外したが問題ない。
当然です。外してなかったんだもの・・・。
もう一度締めなおす。
やはり止まらない。
終いには『パキッ』て音が・・・。

うーん、意味わかんないよ。
新品に変えて１年しかたってないんだけど・・・。
ロングのスタッドってそんなにライフ短いのかな？
それとも締めすぎ？
一応トルクレンチで１キロなんだけど。
仕方ないので新品を再度購入すべく明日お店に買出しです。
余計な出費がかさむ(T-T)