ＭＳＺ－００６のブログ一覧

前よりバッキンバッキン金属音がしていたフロント周り。
前進、後退が低速だととんでもない音がしていたのですが、先日ジャッキアップした際に音の出所が判明。
本日風がメチャクチャ強い＆寒い中はずして交換してみました。
ついでにグローバルのブラケットと３１０パイローターもあてがってみたんですが、ブラケットがなぜかうまく付かない・・・。
写真の通りにつけてるのに(￣ω￣;)
なんとなくで仮止めでキャリパー＆ローター付けてみたがキャリパーが下に下がってる・・・。それにかっこ悪い（汗）
無理すればいけそうだが壊れると面倒ですのでやめて元の状態へ。
ＦＲとＦＦだと取り付け位置が変わるからかな？
チョイショックでした（Ｔ∀Ｔ）
３２４パイにしてブラケットを新規で作り直すかなぁ・・・。
アルミの内側がブレーキ小さくてスカスカなのがいただけない。

アームは交換後すこぶる調子良く音も出てません。
ボロイ音から一つ開放されました。
あとはリアのフェンダーとの干渉をどうにかできればなぁ。
早く暖かくなってくれれば作業もはかどるんだが。

リアハブのベアリングを注文するためにベアリングを引き抜こうかと思い、前回のフロントベアリングを外した時の要領で治具をこさえてやってみたが抜けません（汗）
んじゃ逆からは？でやってみたがダメ(Pд`q。)・゜・
せっかく２種作ってみたが使えません・・・。
１つは手前に置いてある治具で写真の状態だと下から上に抜く時に仕様。
もう一つは写真の状態で上から下に抜くときに仕様。
ま、リアはダメでもフロントの入れ替えには使えるだろうとしまっておきます。
リアハブがアッセンブリーの理由がこれで判りました。
抜くにも抜けません！
ですが、必要なのはベアリングの品番。
品番は判るんですがインアウト共に同じ。
だけど形は違うの（汗）
メーカーはＮＳＫ。
工具屋にＮＳＫのカタログを取り寄せてもらおうと頼みましたが３年前にメーカーがやめたようで手に入れることが出来ません（汗）
品数が増えすぎてカタログが広辞苑状態だそうな・・・。
ま、作ってるのは車だけじゃないですからね(￣ω￣;)
物の注文は可能のようなんで仕方ないからハブごと持っていって頼んでこようと思います。とりあえずインアウト共に１０個づつｗ
５セット分ですな|∀･)
自分のでうまくいけば量産する予定です♪

本日、出先のファミレスでご飯を食べて満腹になった気分のいい状態で車に乗り込みエンジンかける、Ｄに入れる、ブレーキはなす、う、動かない・・・（汗）

なんで？なんで？と今度はバック。
う、動かない（汗）

降りて下を覗き込むとマフラーのタイコがワドメ（でいいのかな？）に引っかかっていらっしゃる（Ｔ∀Ｔ）
前にも後ろにも進めない・・・。
どうしようと考えることしばし。
強行でアクセル全開～|∀･)
マフラーの位置がおかしな事になってしまいやめ。
多分溶接がもげたくさい（Ｔ∀Ｔ）
そして、また考えることしばし・・・。
パンタジャッキでマフラーをあげて前に進んでみると・・・

いけた！いやー、びっくりです。
最初からそうしとけばよかったよ！
あぁ、マフラー見るの怖いなぁ・・・。
どーなってるのやら・・・。
早くリアをあげるかフロント下げるかをしないとまた同じことになりそうなんで早急の対策が必要となりました・・・。

マフラー生きてますように・・・。
ヘタしたらエキマニまで割れてたりして・・・。

ブレーキをやってから全く手を付けていなかったプリゴン。
アーム変えたのにもかかわらずアライメントは放置プレイ（汗）
その代償がこのタイヤ（Ｔ∀Ｔ）
あぁ、悲しくもこんな状態に・・・。
さっさとやればよかったのですがじーさんな為寒いのダメなので後回しにしてましたｗ
かんたんにいいますとかなりのトーイン状態で上から見ればハの字は目に見える位。
ハンドルを２時方向位に切るとタイヤはやっとまっすぐになるくらいトーインでした（両方ね）。
ですので、曲がるときにハンドル切れば左右で全く角度が違うのでこんな減り方になったわけですな。
内側にキャンバーつけてるのに外側が減るのはどう考えてもおかしい（汗）
フロントタイヤはもうダメだ・・・。
リアと入れ替えなきゃ（ＦＦですから交換はまだしませんよ（笑））
調整する前は低速でハンドル切るとガタガタ音が出ながら進んでました。
走行中はちょっとしたワダチでもハンドル取られていたし。
多分アスファルトでタイヤを大根下ろすようになっていたんだと思います。
ドア周りにはタイヤのパウダー状の物がたくさん付着してたんで・・・。
せっかくの０１がもったいない(￣ω￣;)
ま、格安で仕入れた中古品ですので気にしない気にしない・・・。

調整後はすこぶる調子がいいですｗ
ですが、フロントからのギシギシ音がひどく、調べてみたらスタビリンクではなくリジット化したロアアームのアルミブッシュ部分からでした・・・。
ジャッキで上げて下ろすとブッシュ部分から金属音（汗）
バッキンバッキン鳴ってます。
完全なるリジットはダメなんですね。
やっぱ多少の遊びは必要なんだなぁって思いました。
でも、動いても（実際はほとんど動かないはず）上下しかしないのになんでまたこんな音が・・・。
確かにナットで締めてはいるけれど。
多分ゴムで音を吸収してるんだなってお勉強しましたよ。
あんまりにもひどいのでロアアームは純正に戻します。（これまた大掛かりなんだな）
さりげなくピロテンションロッドのピロ部分だけを流用してピロ化できないかなぁなんて思ったりしてます。
長さと径が合えば可能だと思うんで。
たとえダメでも合うように加工すればいいわけだしなんとかなるであろう。
せっかくスポット増ししたのにポイは惜しいし（笑）
ダメそうなら諦めてそのままにしますけどね。

また、トー調整してた際に新たに発見したのがパワステのオイル漏れ・・・。
本体から漏れてるように見えるしホースからにも見えるんでどちらかはわからないんでクリーナー吹いて様子見です。
パッキンだけなら安いですが、ホースからなら・・・。
フル交換だと部品代だけで２万近くするのかなぁ。
調べてみよっと。
新年の車いじりでわかったことは現状を元に戻す事からがスタートのようです(Pд`q。)・゜・