ＭＳＺ－００６のブログ一覧

ここんとこまた無駄遣いな事をやってるんですが、プリメーラにスカイラインのオーリンズの流用が出来るとの事で現在色々調べたり部品購入したりしてるんですけど、なんだかんだやってたらショックとアッパーマウントだらけに・・・。
この他にもビルシュタイン１台分とボエゾーが１台分で合計１８本（汗）

うーん、いい加減邪魔。
早く片付けたいけどなかなかな片付かないのよね（汗）
ＨＫＳはすぐなくなるはずだからいいんだけど。

だけど、プリメーラ用のオーリンズなんぞ高くて買えないので流用でいけるならそれで何とかしたいｗ
その方が安上がりなはずですからね。
Ｏ／Ｈは高いだろうけど。

前後流用でいければかなり安上がりでいけるはずなので何とかしたい所。
もう目星は付いたのでいけるんですが、まだ物がないんです。

オーリンズ１台分は取り付けでないことが判明したのでオクに放出です。
あー、ホント無駄遣い(T-T)

車２台持つと駄目ですね。
確実に２台とも弄るからドツボにはまります（汗）

先日オクで購入したＯＨＬＩＮＳのＣリングタイプの足♪(ﾟ∀ﾟ*)
当然ネジ式ロアシートに変えるつもりだったので在庫のロアシート出して見たら付いた（笑）
いけるものね♪(ﾟ∀ﾟ*)
ビルシュタインとＣリングの形が違っていたので驚いた。
ビルは角型のＣリングでオーリンズは丸型のＣリングだった。

まぁ、とりあえず入ったのでなによりなんですけどｗ
で、こいつ減衰力が３２段も調整できるんですが、めいいっぱい上げるとロッドが沈まないんですね。こいつはすごいと思いました。
バネだけじゃなく減衰をうまく調整すればいい感じになりそうな・・・。

ちなみにこれは３２用なんですがフロントはプリにも使えるとかで流用が利きそうなので購入してみた|∀･)

というのも、プリは現在前後６キロなのですが乗り心地は良い。
けど、山走るとちと柔らかいと感じるのもあるわけです。
前に鬼うどんで走った定峰峠で痛感。
そこで減衰力が調整できるものを使えば理想の物になるんじゃないか？と思い購入。
バネで何とかなりそうな気もしますけど、なにげにバネも高いんですよね・・・。
何個も買ったから思うんですけど。

プリにじゃなくてもスカイラインで使えるので問題はない。
部品が共用で使えるのってメリット大ですね。

ブレーキシステムは全車同じなので使い回しが利く。
ここもお財布にＥＣＯです。

とりあえず先日オクにて自分用のダンパーを購入|∀･)
これでＰ１１Ｕ１４のエンジントルクダンパーを作ってみたいと思いますｗ
事前にＢＯＢさんからこんな形でと聞いているのでそれに沿って作ってみます。
穴位置ずれてもダンパー単体で長さが変えられるので多分いけるでしょう♪
うまくいくといいなぁ。

止まらない止まらないとうるさいので遂に取り付け…。
どうなることやら(汗)

こちらに行ってまいります|∀･)
今回もいろいろな方と出会えるようなので楽しみです♪
さて、昨日プリゴンのオイル交換もしたし快調に走ってくれるであろう～。
どれぐらいで待ち合わせ場所にいけるかな・・・。