ＭＳＺ－００６のブログ一覧

洗車してから一人で外したまでは良かったのですが、取り付けるとなると一人でやるには一苦労|дﾟ)

今日は８０なお友達東方不敗さんがいらっしゃるのでちょっとお手伝い願うためにそれまで他の事をちょこちょこやってました。

よーく見るとやっぱボロイ（汗）

うーん。
錆や塗装の剥離に汚れで白っぽいエンジンルーム。
外装は板金暦があるのでパテが割れてきてるとこあるあるし・・・。
でも、これも愛着あるしかわいいもんだと言い聞かせる（笑）

東方不敗さんがいらしてくれて手伝ってもらい何とか装着ｗ
思ったよりも状態が良かったので一安心♪(ﾟ∀ﾟ*)
所々はあるが中古品購入では当然であり、元年式の物だったのでそれを考えればよいと思える。

交換後にとても違和感を感じる。
大きいのは当然ダクトが無いこと。
次にエンブレムにボンピン。
とてもすっきりしていい感じではあります。

これでようやくエンジンルームが雨時からの汚れがしのげるようになりました♪
これからパイピング外してバフ掛けだ(｡-∀-)ﾆﾋ♪

一年ぶりの洗車(汗)
鉄粉乗りまくってザーラザラだったので粘土使ってツルツルに。

よーくみると手入れしてない＆放置のせいで色褪せやクリア剥げが所々に(ToT)
なってしまったのをどーこーゆうても仕方ないので塗るしかありませぬ。

とりあえずこれから届いたボンネットの交換です。

穴をあけて約５年|∀･)
メリットもあればデメリット多数のボンネットダクト。

当時流行っていたのもありそれに習ったものですが、エンジンルーム汚くなるのが嫌なので塞ぐことにしました。

当然ダクトだけは無理なのでボンネットアッセンブリーで交換。
運良く同色があり、おまけでニスモのトップモールもついていたのでこれに決定。

今はアルミボンネットも安くなったんですね。

スカイライン買った当初はすごく高かったのに。

現代はＦＲＰやカーボンが支流なのもあるのかな。

これで蓋したらパイピング外して磨き上げなきゃｗ

サージタンクやるのきつそうだなぁ・・・。

スカイライン復活への道ｗ

これが現状のエンジンルーム（（（ T_T）
これはひどい（汗）
見た瞬間目をそむけたくなるくらいに・・・。

置いてある場所も悪いだろうけど、とりあえずは穴の開いてるボンネットを穴なし変えてエンジンルーム保護をせねば。

外装もくたびれてるとこを手持ちの部品や中古など購入して応急処置して対処しようと思っています。

さすがにお金は湯水のようには使えないですからね（汗）

約２年野原の放置状態ですので多分錆がひどい。

レストア見たいな感じになりそうだ。

エンジンルームは昔の華やかさを取り戻すべく外せるものは片っ端から外して磨き上げるつもり。
そのためにもボンネットは交換。

駐車場もプリメーラと入れ替えて自宅に保管。
その方が作業しやすいですからね。

メインの交換は足回りのアームが社外品の為車検通らないのでアームをニスモか純正に戻してあげます。
その際にも色々手を加えて直して行こうかと。

フロントのハブベアリングも交換してやりたいとこだなぁ。


とある８０な方と復活を近い緑ステのオーナーに追いつこうと一致団結ｗ

いつに終わりになるかわからないがチョビチョビやって綺麗にしてあげたいですね。

ガンバロｗ