ＭＳＺ－００６のブログ一覧

２年に１度のイベントがやってまいりました。
昨日あちこち手直ししていつもの所へ。

今回は画像の部分の板金もお願いしてきました。
見る人がほぼ『あー。』と思ってしまう位酷い部分。
なんだかんだで３年放置・・・。

やっと修理に出します。
車検だけならその日の夕方には戻って来るけど、板金入れたら１週間～１０日位は掛かるかな？
板金代もどんなもんかもわからないが、パールの塗装はちと高そうだ。

綺麗に直って帰ってきてくれればいいな。
購入して早４年。購入時走行距離８２５００キロだったのが１１万キロ越え。
が、トータルで３万キロ乗ってなかった（笑）
年間約８０００キロ弱。
月平均６００キロってとこでした。
車検に出したことだし、もー２年は頑張ってもらわないとｗ

あちこち消耗品の修理が出始めてきたし、早めにやってトラブルは未然に防ぎたい今日この頃です。

マフラーを交換してからまず気になるのはどう変わったかもありますが、『数字』もどうなるのか気になる部分。

よく交換しただけで何馬力ＵＰなんてあるけど、自作マフラーははていかほどか？
しかも、交換はテールピースだけ。

ワタシのプリにはレブスピードメーターが付いていてＧセンサーにより簡易的ながらパワー計測が出来ます。

そんな訳で、出先からの帰り道に試してみた。

結果は驚きの263馬力。
ま、そんな訳はないのでセンサーの故障なり、誤計測ってとこで。
前の計測だと１６０位だったので１００馬力乗ってます（笑）

実際にそんなに出てたらＣＶＴがあっさりアボーンでしょうね(笑)

どちらにしてもまた計測しに行ってみたいなぁ～。
前回はローラーで１３２馬力だったかな？
自作マフラーで数字はどう変わったのか？

気になる所です♪

ブーストアップかぇ？
壊れると困るからブーコン付けるかねぇ(笑)

先日研磨したローターを付けてみました。

乗ってみて減速時は特にジャダーは無いので問題なさそう。

ピンホールがたくさん開いてるので前のやつよりもヤル気な雰囲気？

雰囲気だけは一人前で、実際は走ってる風。なだけ。
５速になったらいけるかなぁ～。

けど、リアのショックが折れるかも～(￣▽￣;)
折れる前に位置変換アッパーマウントも作らないとなぁ…。

市役所からの帰りに交差点で止まってメーター見たら水温油温ともに90℃で安定。
安心して乗れるのはいいもんだ。

信号が変わった直後『パキッ』て音が聞こえた気がするんですが、クリープで前に動かない。
少しアクセル踏んで走り始めたら回転だけ上がって速度が伸びない…(￣▽￣;)
マニュアルモードにしてもドライブからインジケーターが動かない。

あれ？もしやＣＶＴ壊れたかコレ…。

家の近くだったのでとりあえずトロトロですが走って帰って来れましたが、こりゃ乗るのが危険なかほりがする。

んがー、こりゃ参った。
何が壊れたのかしら…。
機械なのか？電気なのか？
インジケータが動かないのを考えると電気系な気がするんだけど…。


参ったぞ。
自分の足がなくなっちゃう～(￣▽￣;)