ＭＳＺ－００６のブログ一覧

プリのフロントローターを交換するのにパットの当たりが前のローターのままだと段が出来るためにパットをフライスで研磨。

こーみると斜めに減っていたのがよくわかる。
ローターが斜めになっているんじゃなく、日産ブレンボパットでは当たってなかった部分までエボは当たるため当たりが変になるんですね。

紙ヤスリで最初やって段を消したが、よくみると斜めになっていたんでコッチのやり方にスイッチ。
これならバッチリ当たるはず♪


っていうか、ヤスリが面倒になったのが本音(笑)

これですよ。
走行200キロ。

ホイールはガンメタなのにブロンズ化されていきます(￣▽￣;)

しかも、鳴きます…。
雨の日の効きは晴れの日よりも効く。
銘柄は不明。

エンドレスのCCRがあったから変えよかな…。

プリに付けてるレブスピードメーター。
Ｇセンサーをオプションで取り付けることでパワー計測や前後左右の荷重を計測することが出来るんですが、ここ一ヶ月なんもせずにしていたら、前後左右(下から二段目とその下)の数字が今まで一番左は０だったのが1.～を計測。
ふと見ると、タイヤの空気が少ない感じでスタンドにガス入れたついでに空気をいつもの量に入れたら数字が元に戻った。

胡散臭いと思っていたが、結構しっかりしてるんだなぁ。と感心。
某氏のパワー計測だと結構近似値を出していたようなんで物としては結構いいのかも。

オイルクーラー付けたらアイドリングが暖まると700切っちゃう様になったがこれはアイドルアップした方がいいのかしら。

ファーストアイドルは1500位なんで弄ると暖気がキツイんだよな…。

整備書に出てるかな？

先日電ファンコントローラーを付けたんですが、車載での通電は確認出来てました。
が、日中はほとんどプリに乗らないので動作確認できなかったんですけど、物の発送にヤマトまでプリで走ったら今日は暖かいのもあってか設定温度でファンが動いた♪

90℃設定で84℃位まで下がりました。
取説がないから使い方が分からんのですが、いくつか設定(ファンの稼働時間かな？)があるようなんで、これから色々と試してみようと思います。

電装品の中古は壊れてる可能性もあるだけにホッとしております。
これで夏場に100℃超えはあんまり見なくてすむかなぁ？
距離も走ってるし労ってあげたいです。

スカイラインも電ファンになってるし、もう一個欲しいなぁ♪
手動スイッチの為に何度入れ忘れたことか(￣▽￣;)

ファンコントローラーは某オクで1000円で入手してました。
こりゃ、いい買い物が出来た♪

さっ、戻って仕事仕事♪

先日やっとこメーターが全部動いたかと思われた矢先にユニットの故障で終わった追加メーター。
買い直したユニットを装着して無事に再起動♪

あ～嬉しい♪
ユニットはパネルを加工して埋め込みました。

けど、なんかゴチャゴチャしてて邪魔くさい感も否めません…ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ