ＭＳＺ－００６のブログ一覧

構想から始まりようやく形になりました|∀･)
というよりもやらなかっただけですが・・・。
ひとまず形になり、まだ納得まではいってないので完成とまではいかずとも機能する形にはなりました。

ほんとフロントがメインだったはずなのに大きく変わりリアがメインになったこの企画（笑）
最終的に２８話まで行ってました。
掲載写真も１００枚を超えていますね（笑）

０からのスタートで大変でしたがなんとかなったので一安心。
移植とかのレベルではなく物を新規作成は苦労しました。
その分の恩恵はあると思うしやった分プラスにはなったと思っています。

この企画で多数の方々からの応援に励ましのお言葉がいただけて大変嬉しかったです。
この企画の時にお友達もたくさん増えました。
見てくれる方々も多数いらっしゃりうれしかったですね。
プリメーラ乗りに馬鹿なやつがいるんだよと思っていただけたら幸いです。

ひとまず車検はホイールだけ純正（ステージアのやつ）にしてこのまま出してみようと思います。
なんとかしてくれるだろ（笑）

購入した部品を合わせてみました|∀･)
結果『ナックルに取り付けるブラケット移動したら取り付け可能』です。
Ｐ１０のショックの長さはわかりませんがナックルに取り付けるブラケットの幅はＳ１４と同じ。
穴位置は図ってないので微妙ですがなんかそのままいけそうです。

問題なのがブラケットから下の長さ。
ここがＳ１４の場合長いのでロアアームを取り付ける部分と干渉する為取り付けが出来ません。
単純に上に持ち上げれば組めることは間違いない。

ブラケットは溶接で組んであるので剥がすのが前提になります。
逆言えば、フルタップの足を手に入れて、Ｓ１４もしくはＳ１５のフルタップのブラケット使えばＯＫだと思います。
Ｐ１０よりも短いショックを使えばかなりシャコタンに出来ると思います。

写真載せてみたので検討してみようと思う方はこちらを見てみてください。

現在作成しているサイドブレーキワイヤー|∀･)
前から順に作って行きほぼ形になりまして、最後の部品を作りました。
それが画像の物なんですけど一番最初に作った物と形は同じですがサイズを大きくしてあります。
最初は１０パイに対してＭ６のタップ。
これは１２パイに対してＭ１０のタップ。

片肉１ミリしか残ってません（汗）
ステンレスだから強度あるし大丈夫かな？と自分で言い聞かせてます（笑）
また溶接でリジット化するんでなんとかなるでしょう。

これで最後のインナードラムから来る連結部分に合体させます|∀･)
前回はこの連結部分にアルミ製の物で組んだ為に引いた瞬間あっさり『ブチッ』て(((^^;)
軽くなら問題なくてもガッと引いたら駄目でした。

今回はそんなことないようステンレス製にして取り付けたら整備手帳に掲載しますがワイヤーをかしめるアルミのリングが売っていたので更にそれで外れないように二重ロックです。
言葉では説明しずらいのでなんとも何ですけど見れば『あー』って感じです。

頭の中で作ったイメージと実際に形にしてみて実用性がどの程度のものが出来るかわかりませんが今考えてる中での自分が出来るベストな形と思っています。

これでだめだったったらどーしよう(((^^;)

見てくれてる方々で『いや、この方がいいんじゃない？』とか、『それはやばくね？』なんてありましたらご意見ください。

今日はあいにく雨。
さっさと片付けたいのになぁ。