ＭＳＺ－００６のブログ一覧

今日は昨夜上げたブラケットの採寸をやりました|∀･)
今回まずかかるのは

１、ＧＴＯキャリパー+３１０パイローター
２、ＧＴＯキャリパー+３２４パイローター
３、Ｐ１０ナックルにＦＤリアブレーキ移植

です。Ｐ１０ナックルはＰ１１・Ｕ１４と同じなので各位置は同じなので合わせに使います。

まずは １から始めました。
１が数字分かれば２はそれに数字を足すだけなんでｗ

画像がその時の１枚です。
１６インチに３１０パイＭＡＸです（笑）
パッドも余すことなく全面使いきり♪(ﾟ∀ﾟ*)

しいて言うならホイールにバランスがあったら付きません・・・。
外周を落としてキャリパーの位置を下げたいとこですがそうすると今度はナックルの方に近づくのでかなり削らないとダメかもしれません。
純正ホイールの場合です。

社外のホイールであれば問題なくいけるんじゃないでしょうか？

画像を載せますので見てみてください(^ω^)

次にＰ１０のナックルにＦＤのブレーキ移植。
こちらはフロントに比べて小さいので問題はないのですが、どれだけ高さの差があるのかを調べるのに結構手こずります。
フロントも同じですけどね。

俗に『ピッチ』と呼ばれる物で指定の穴から対面の穴までの距離ですがこれがずれれば当然ボルトは入りませんから重要なわけです。

実際形にして取り付けてみると『あれ？』って言うのもあるのでまずは試作で形をつくって寸法があってるのか調べなくてはいけません。

同じ日産を使うなら数字の割り出しは簡単ですが会社が変われば数値も変わってきますので大変なわけです。

とりあえず図面は出来たので作ってみてどうなのか？
材料を切り出して明日より加工始めます|∀･)

ＦＦブレーキの各インチの限界に挑戦？
ＧＴＯキャリパーは異径ピストンですからどんな感じになるのか楽しみですｗ