ＭＳＺ－００６のブログ一覧

某純白のメルセデス乗り『ト○イ氏』より355化により取り外され提供していただいた『レクサスローター』。

エボキャリとの組み合わせで外径は334パイで17インチにはマックスサイズか？と思われましたが340パイいけそうな感じです。

そして試しで付けたオテク純正ホイールで入ってしまった…。
ちなみにナックルはＰ11ですけど。
純正ホイールといえどブレンボ対応ホイール。
あなどれません(笑)
だが、重量が半端なく重い。36の355と同等位あるように感じます。

ですが、パツパツぶりはやはり素晴らしい(笑)



業務連絡
エボンボ17インチで334完璧。
計画再始動です。

先日のブレンボブラケットの高さ調整を済ませてブラケットを本チャンで作り直しました。
計算上では３ミリ上げだったんですが、計測はノギス。
なんか引っかかって０.５ミリ更にプラス。
結果


『いいんじゃなぁ～い♪(ﾟ∀ﾟ*) 』

ローターの外周は角を少し斜めに面取りされてましてそれのほぼ真下と揃いました。
パットにも個体差があるのでコレ限定かもしれませんがとりあえずはいい感じに♪

そしてホイールを組んでみたらブレーキとのクリアランスはギリでした（汗）
隙間約１ミリ弱？・・・。
ウェイトじゃないですよ。ホイールです。
サーキットでしか使わないとの事なので大丈夫だとは思いますが小砂利挟んだらガーリガリは間違いありません(((^^;)

とにかく１発勝負だったキャリパーもものの見事に組み付け出来たのでよかったｗ
予定していたローター外径サイズも逝けたし言う事無しです。

今回のブラケットは強度重視だったのでスチールで作成。
材料を探して見つけた素材は『クロモリ』
刻印を打とうとやってみたものの強度がありすぎてまともに入らずうっすら（涙）
錆止めで塗装したら消えてしまいそうです(((;゜д゜)))ｱﾜﾜﾜﾜﾜ
アルミと比べるとやはり重いですが、強度は抜群です！

あとは色塗って車体に取り付けるのみ。
どんな感じになるのか楽しみ (￣∀￣*)ﾆﾋｯ