ＭＳＺ－００６のブログ一覧

最近新しくやりたいと思うネタが無くなーんかつまらんと思っていたのですが過去にやろうとしたが出来なかった事を再チャレンジしてみようとネット徘徊。
そこで画像のブツを仕入れました。

前回はＦ５０用のシフトゲート。
これはＦＲという事もありリンケージにてシフトを動かすと思うんですがプリはワイヤー式。
そこをうまく組み合わせる事が出来ず断念したんですが今回はホンダのワイヤー式のシフトゲートを手に入れました。
価格は２０００円。
色々とみて車体側からのハーネスも付いてる物を探してようやくＧＥＴしました。
コレなら失敗してもダメージは少ない（笑）
シーマ高くて８０００円もしました（（（ T_T）

ゆくゆくはＭＴ化と考えパーツは揃っていますがひょんなところから程度の良いＣＶＴが入るかも？ってことでゲート化をやってみよ。って思った次第です。

なんでシフトゲート化？
それは・・・
『その方がカッコイイ！』
というだけの理由です（笑）
あとはシフト解除のボタンいらず。
シフトの形状も色々と選べる。
とこんな安易な部分です。

にっさんＣＶＴだとセミマニュアルの場合左側に倒しますがホンダゲートの方は右側に倒します。
ついでなので手前に引っ張ってシフトアップにします。
これでちょっとやりやすくなるんじゃないかな？なんてｗ

形状はプリのＣＶＴシフトと似たような感じなのでベースを固定できればあとは配線とワイヤーの調整のみなんですがまぁ、そう簡単には問屋が下ろさないでしょう(((^^;)
そのほかにもシフトパネルも切ったり貼ったりがあるだろうし・・・。

幸い身近にホンダ乗りの方もいらっしゃるのでお力をお借りできたらな。という所。

リアブレーキに続く長編物になるか否か。
そこはワタシの力量次第ですかねぇ。