ＭＳＺ－００６のブログ一覧

昨日交換したフロントローター。
昨夜も少し走り（２０キロ位）、今日もソコソコ走行（２０キロ位）して見ましたがまだ当りは出ていない模様。
が、乗って分かるのはタッチが全然違う。
ペダルが少し上に上がったともともいいましょか、踏み代が減った(￣▽￣;)
聞き始めが前よりも上になったが分かりやすいかな？

前のローターを触ってみると変磨耗していました。
予測としてはパッドの当る面積が増えてキチッと当っていなかったのが原因かと思われます。
元々日産ブレンボで使用されていたアペローターのベル付近はパッドが当っていなかったので根元が削られず元のまま。
ソコをデカイエボパッドで 新規に当り始めるんですが、盛り上がっている所に最初当るので当然斜めに当る（外側に向けて橋渡し見たいな感じ）ワケです。
パッドのベル側に当たりが出る頃には外側もそれなりに減りますが、真ん中部分はソレまで当らない為に滑らかな段が出来上がる。変磨耗になる。と言う感じです。
アペローターの白い部分は熱を余り受けてなかったからなったんじゃないか？と推測。

実際パッドを研磨した際は０.６ミリほど削らないと平面になりませんでした。

研磨したプロμローターに変えてパッドも研磨してピタッと面と面が当る様になり現状が本当のフィーリングなんだろう。と思いました。
ですが、少ない踏み代で効く様になった為にグッと踏み込むとロックするようになり、前よりもなんか乗りずらい感じ。
ここは走って慣れればなんとかなるかな？

学習したのはローターを新調したのならばパッドも新品ないし研磨してあげるのが良いということ。
その方がローターの磨耗ライフが減る事ないんじゃないでしょうかね。
普通はそうなのかもしれませんが、横着者のワタシはそのままだったのでよい経験が出来ました。

なにより
『ローターのガチャガチャ音から開放』
コレが１番大きかったです（笑）