ＭＳＺ－００６のブログ一覧

さて、これでとりあえず様子見てみます。

どうでしょう？いけるかな？

ロードテストでとりあえず２５キロ走行。
最初に心配だったのがバランス。
純正ローターって外周に一部平面があったりするんですが、あれってバランス取ってたりするのかな？
ＳＣＲ－ＰＲＯには見受けられず、一枚一枚のバランスは見てないと思っていたんで自作でもいけるかな？なんて思ってやってみたのです。
その前のアペローターなんてホント酷かったし（笑）

で、それなりに出せる所で走ってみたがバランスは問題なさげ。（鈍感だから気づかないだけかも？）
して、やっぱというか、当然というのかリアがかなり強い。
元々の状態（ブレンボ時）でもガツンと踏むとやはりリアの方が先にロックしちゃう。

現状は前のタイプＭキャリパー時と同じ状態になってしまってる。
１００キロからの減速でグッと踏んでしまうとリアが簡単にロックしそうになっちゃう。
何度か加減速を繰り替えしてみたが前よりも減速がかなり早い。
早いのはいいが、早すぎて気持ち悪くなっちゃう・・・。

わかっちゃいたけどやっぱダメなのね（笑）

つーわけで、とりあえずパッドの当たり面積を１／３位（ブレンボパッドの１.５倍近くある為）に減らして様子を見てみます。
どっちにしても片側（画像側）の研磨をやらなきゃならないので、その時に富士山形状にパッドを削り込もうかと思います。
減れば減るほど利きが強くなる可笑しな形になりますが・・・。

これでもダメだったらブレンボキャリパーに戻す。
じゃないとまともに乗れたもんじゃない（笑）

ＦＦっていうのもあるのかもしれないけど、お友達のフジ。さんの前後のバランス（３５５と３２２）はホントよかったんだなぁ～。と感じました。

１７インチ以上にはするつもりないので現状で出来ることをやってみて、ダメな時は素直に諦める。
コレも経験と勉強とし、今後に繋げられたらと思ってます。
もしかしたら、３３４にすればまた違うのかもしれないけど、多分変わらないんじゃないかと推測。

当面はローターのテストなので逆にリア利きで酷使する方がいいのかもしれないかな？

とりあえず踏み込みに気をつければとりあえず乗れる事はわかった。
次の課題は普通に乗れる様にする。

普通って難しいねｗｗ

さ、寝よっと。