ＭＳＺ－００６のブログ一覧

こんばんは。
先輩より注文受けて製作途中の部品です。
スバルのブレンボキャリパーに日産のフロントナックルの融合を図ります|∀･)
形は先輩がこんな感じで図を書いてもらいそれに見立てて形作り。

違いは足の幅とネジピッチ・・・。
最近はＭ１０とＭ１２のタップをよく買い足してます・・・。
工業用と違い車用は細目を使うためうちになかったためです。
おかげさまで、たとえ折れたりなめったりしても修復可能になりました。
ねじ切りも合わせがないとダメなんで・・・。

ブラケットを日産とスバルのキャリパーピッチで穴を開けて、オフセットは厚めのカラーで合わせます。
図面は書いてもらっても、細かい数字がないので現物合わせで出さないとダメなので時間がかかります(￣ω￣;)
オフセットは特にそうですね。目検討じゃちゃんとした数字は出せません。
あくまでも大体。

そんなこんなで形になりました。
ボルトも規格では売ってないためこれも新規で製作。
ボルト屋に聞いたら無いから１本作るのに１５００円かかるとか・・・。
んじゃぁ。自分で作るで作りました|∀･)
あとは頭の部分を６角に削ってあげれば完成です。

今回のこれで得たものは、スバルと三菱のブレーキ足は幅が違うので日産ＦＦ車のブレーキ位置をそのまま上に上げるブラケットを作るには有効だなと思ったこと。
なぜなら、穴が被らないから。
グローバルのようなＬタイプだと下か上に動かします。
ＦＦ車に使うとなると下に向くためなんかかっこ悪いのです。

また、日産に比べるとキャリパーのサイズがでかいです。
重量もあると思いますが効きが日産よりもいいのでは？と思いました。
価格からしてもそうですが、ブレンボ入れるなら三菱がお勧めです。
前後セットで１０万切るのは三菱だけだと思います。
クリア剥げがあるのが前提ですけど。
塗る前提なら全然いいと思います。
バイパスパイプも付いてるし♪
ブラケット作りが入ると変わらないかな・・・。

本日は、お友達のフジ。さんからお借りしていた爪折機？を使用してフジ。さんのお友達のmassagogo さんの２６０ＲＳの爪折を慣行。
ちょいとはみ出ていたアルミもすんなり収まるｗ
そして、メッサ綺麗な仕上がりにうらやましいと思う次第。
そして、午後３時にお友達のＢＯＢさん初来店。
悪車ともいえない改造車がたむろしていたとこへいらっしゃってくれました。
ついででしたのでやっていた爪折りをＢＯＢさんの車両にも慣行ｗ
部品の引き取りでしたが道具も出ていたので作業もさくっとこなしてお仕事に戻られました。

本日集まった車両は５台＋１（車検切れの私のＲ）
私　ＢＮＲ３２とＷＨＰ１１　ＲＢ２６　ＳＲ２０
フジ。さん　ＷＧＮＣ３４　２５Ｘ怪２６０ＲＳ仕様　ＲＢ２６
massagogo さん　ＷＧＮＣ３４　２６０ＲＳ　ＲＢ２６
ＢＯＢさん　ＥＵ１４　ＳＲ２０
スカ姫さん　ＥＲ３４　ＲＢ２５

なんともＲＢとＳＲのエンジン搭載車だけ・・・。
そして、試乗会ｗ
色々なＲＢ２６が乗り比べできて楽しかったです。
３年ぶりに自分のＲが動いてる姿を見た時はちょっと変な感じでした・・・。
基本自分の車が走ってる姿は全体で見ませんからね|∀･)
ステージアいいなぁと思いましたが、乗るとやはり重量がネックだなと感じました。
パワーで重量を封じる事が出来ればいいんですが。
また、自分のＲのブレーキに不満を感じるようにもなりました。
プリの方が効きが良かったのです。
軽さは最大の武器とはいいますが初めて実感しました。

その後は皆さんとご飯食べに近くのファミレスへ。
写真はそのときの写真。
怪しい光景です。

パソコンでインターネットとという物をやるようになり色々な情報を得るようになりましたが、それと同時に新しい出会いも色々とありました。
形はどうであれいろんな方とのお付き合いができたらなぁと思う次第です。

今日は充実した１日でした。

前よりバッキンバッキン金属音がしていたフロント周り。
前進、後退が低速だととんでもない音がしていたのですが、先日ジャッキアップした際に音の出所が判明。
本日風がメチャクチャ強い＆寒い中はずして交換してみました。
ついでにグローバルのブラケットと３１０パイローターもあてがってみたんですが、ブラケットがなぜかうまく付かない・・・。
写真の通りにつけてるのに(￣ω￣;)
なんとなくで仮止めでキャリパー＆ローター付けてみたがキャリパーが下に下がってる・・・。それにかっこ悪い（汗）
無理すればいけそうだが壊れると面倒ですのでやめて元の状態へ。
ＦＲとＦＦだと取り付け位置が変わるからかな？
チョイショックでした（Ｔ∀Ｔ）
３２４パイにしてブラケットを新規で作り直すかなぁ・・・。
アルミの内側がブレーキ小さくてスカスカなのがいただけない。

アームは交換後すこぶる調子良く音も出てません。
ボロイ音から一つ開放されました。
あとはリアのフェンダーとの干渉をどうにかできればなぁ。
早く暖かくなってくれれば作業もはかどるんだが。

これはみんカラのお友達のＢＯＢさんより依頼を受けた物です。
みんカラ依頼２作品目ｗ
ちょっとした仕様変更を頼まれて新規で作りました。
お約束でまた４３０ＲＰＦを打刻させていただきました|∀･)
ま、見えないところですので問題ありません。

高回転ぶん回して加工したので比較的綺麗に光ったと思ってます。

本日、みんカラでお友達なったＢＯＢさんと初めてお会いしました。
ちょっとした依頼がありうちの地元まで足を運んでくださいました。
ファミレスの駐車場で顔を合わせて、車を見ながらだべって約３０分。
中に入ってご飯を食べ、その後も続いて６時間（笑）
初対面なのにかなり話に盛り上がれとてもよかったです。

ＢＯＢさんのブルバード怪しい感じがしますが、でも外装は純正な為スマートな作りでした。
タイヤのツライチ具合はやっぱすごかったです。
自分のも対外ですけど・・・。
隣に置いた自分の車がやはり小僧っぽく見えます。
インパクトは十分あるんですけどね。

リアのインナードラムにも興味を持ってもらえてるみたいなんで量産までは行かなくてもオーダーでできるように治具を作るかなって思ったりしました。
手作りバックプレートはやらず、純正バックプレートを使ってですけどね。
さて、月曜からメキメキやらなくては・・・。