ＭＳＺ－００６のブログ一覧

先日ヤフオクでひょんな事から見つけたＶＥ用の前期ＣＰＵ♪(ﾟ∀ﾟ*)
ＶＥ自体余り見ないんですけど、前期となるとホント見ない。
が、解体される前期のＶＥ搭載のプリゴン車両がありそれをばら売りされるとの事で即連絡して物を押さえました（笑）

今回取りに行った場所はここ。
ヤフオクとかでも多数車を出品されてる車屋さんでしたｗ

何気に今のプリゴンを探している時にネットで検索していた時、カーセンサーや、ＧＯＯなどで関東にエアロスポーツが４台しか出ていなくてそれが東京、千葉、茨城、埼玉の４件。

そして、東京の置いてあったのが上記の車屋さんだったのですが、近くてよかったんですけど車両の条件を満たしていなかったので諦めました。
１つはＶＥ搭載
１つはリアスポが付いている事。

ＶＥは搭載されていたけどリアスポが無かったんですね・・・。
んで、次に近かったのが埼玉は岩槻。
ここで今のプリゴンを見て購入したんです。

今日行った車屋さんもプリメーラやパルサー、スプリンターなのどスポーツセダンと呼ばれる車種を多数扱っている近場では珍しい所？

プリメーラもＶＥ搭載が多数あるし、店長さんがすきなのかな？なんて思いました。

今日表に止まっていたカローラワゴンじゃなくバンがこれまた怪しく車高ベッタン１７インチかぶりにフロントに日産の対向キャリパーが・・・。
エンジンルーム見ると何故かファンネルが付いてるよ（汗）

どーやらカローラやスプリンターに乗ってる４ＡＧの４スロ＆６速ＭＴを搭載している様だった。

うーん、見た目にだまされてちょっかい出したらやられそうな感じを出していました。

色々お話したかったけどお客さんと接客中だったので物だけ頂いて帰ってきました。

さて、前期ＣＰＵは後期とないようが排ガス規制の関係で違うようなんで
どうなるのか楽しみです。
某銀色のブル君が前期ＣＰＵを搭載した際に結構変わったそうなんでワタシも楽しみです。

ＶＥの社外ＣＰＵはもー出てないですから書き換えしかないですしね。
これで良くなれば格安チューンです（笑）

本日ＢＯＢさんの白ブル君のメンバー移植オペが都内某所の秘密基地にて行われ無事に搭載されました。
久しく５ナンバーメンバーを見ていませんが（両者３ナンバーだったので）所々違うことに改めて驚きました。

これで３ナンバーはワタシ一人に・・・。
変えたくても変えられないんですが・・・。

やる時はソリッドローター仕様のツインキャリパーで行きますよ（笑）

さてさて、今回のテストはこれ。
すでにワタシが付けているので大丈夫とは思いますが、厚みが違うので速度域で変わってくると思うのでそれのテストです。

これでフレが全くでなければＰ１１＆Ｕ１４の前後５穴がお手軽に出来るようになります。
ＦＲでの５穴化は支流ですがＦＦでの５穴化はしたくても部品がなかなか無いのが悩み。
今回はそんな所を補える物なので今後やりたい人にはいいかもしれません。
４to５チェンジャーを使えば簡単ですが、よく折れるなどの話もあります。
またその物自体もそこそこいい金額したと思いました。
過去にシルビアでワタシも使いましたが折れた経験があります。
そんな不安を解消。
ハブは純正ですから。
あとは走行テストでどうなるか？
ＢＯＢさんのテスト結果が楽しみです。

その後は３人でお茶を１時間ほど近くのファミレスでｗ
今日も楽しい１日が過ごせました♪

今日は夕方にお友達の青い鳥で規格外なお方ＢＯＢさんの秘密基地に潜入してまいりました|∀･)

先日作ったＰ１１系に新しい風をなびかせるフラッグシップと思わしきアイテムの検証です。
が、ちょいと手直しが必要でしたがそれさえ済ませば大丈夫。

Ｐ１１系Ｕ１４系乗りの方にはきっと良い朗報が聞けるはずです。

そして今回はその秘密基地に潜入過去にＢＯＢさんがこんなことやこんなことをやっている所です。

秘密基地の中を少し拝見しましたが『マヂ』って言葉が出るような事をされていました。

道具があれば確かにですが無くてもやれるその凄さに驚きでした。

オーナーにプリゴンを見られて『ハミタイ』と言われてしまい・・・。
ハミタイどころか実際はブロック１個出てるんですけどね（笑）

明日は青い鳥のオペが秘密基地にて行われるのでワタシも手直ししたアイテムをもって向かいたいと思いますｗ

今回のアイテムはプリ＆ブル乗りの方には今後に大きく繋がる物のはずです。
ＢＯＢさんにはテストドライバーとして酷使していただきます（笑）

テストが終わったら量産しようと思いますのでご期待あれ♪(ﾟ∀ﾟ*)

今回の画像は秘密基地前で撮った白ブル君とプリゴンのリアからの２ショットｗ

この画像は某氏のエンジンルーム|∀･)
真ん中に鎮座する物体をワタシも撤去したいと考えています♪
ワタシのはリンク交換と同時にインドラ化の為にセンサーを取り付け出来なくなったために機能が死んでるのでいっそのことユニットごと取っ払うことにｗ

が、問題なのが真ん中のユニットを外した後の継ぎ手。
丁度よさげな物が無いので作ることに。
某氏も『いらんから外したい』との事で某氏の分も作成するのに当たりこんな画像を頂きました。
管が結構入り込んでますね。
ユニットは実際どのくらい重量があるのか分かりませんが・・・。

実際の所こいつを生かしてる人ってどのくらいいるのかしら？

こいつがいなくなると狭いスペースがかなりゆとり取れるんですよね♪(ﾟ∀ﾟ*)

なんてアホな事を考えてみる(￣▽￣;)
いいんです。
妄想ですので（笑）

１５インチで前後となるとローターのサイズが鬼門ですがソレよりもリア。
ソリッド用の対向キャリパーは国産には無いはず？

そこで見つけてきましたリアの対向キャリパー♪(ﾟ∀ﾟ*)
しかも！

『名門　ＡＰロッキード製』
しかもバッチリ刻印つき（笑）
走り屋さんではお墨付きのメーカーでしょ。
グループＡでも使われましたし。

でも実際はワタシが発見したわけじゃないんですけど(;^ω^A

これを用いて
フロント　ＦＣ３Ｓ　住友製　対向４ポッド　
　　　　　２８０パイで厚み２２ミリ対応

リア　　　某車　　　ＡＰ製　対向２ポッド
　　　　　ソリッドローター　１２インチサイズで厚み９ミリ対応
　　　　　プリのリアならドンピシャのような・・・。　

まぁ、問題はサイドブレーキなので結局ツインキャリパー化は必須なんですけどね。
ですが、ワタシのベンチ化での対向化と比べると重量は大分軽くはなると思います～。

要か不要かは別としてこういった妄想が楽しいんですね～。
こういったのってどうなんだろ？ってのがワクワクしませんか♪(ﾟ∀ﾟ*)

ワタシはお馬鹿なのでこんなのとか好きなんですけどね（笑）
他にない事をやってみる。

スカイラインじゃ簡単にしかも部品として形になっているものですが、プリには無い、取り付け出来ないのが多数。
インドラはそういった意味では良かったです。
付いてる車ほとんどいなかったですから。
作り手としてはこういったのが楽しいんですよね(^ω^)
その分苦労は絶えませんが・・・。

苦労した分形になったときの喜びは大きいんです。
他には無い物を追い求める。
ロマンですね～♪(ﾟ∀ﾟ*)