ＭＳＺ－００６のブログ一覧

本日午後よりお友達フジ。さんと体力測定に行ってきた♪(ﾟ∀ﾟ*)

色々弄ってる？プリゴンではあるが基本は吸排気しかやってません。
なのでせいぜいいいとこ１５０ＰＳくらいかな？って思ったらそれ以上に下回ってた（汗）

でも、スピードリミッターが聞いてるのでそこまでしか計測が出来ていないそうなので外せばもっといけるとか。

お友達フジ。さんの車両ステージア通称『規格外プレステージバン』の時はギャラリーまで出来ていた。
測定中に大気が震えるのを体感。
正直スゲって思いました。

また、パワーグラフ見ると谷がない。
俗に言う右肩上がりってやつですね。

それ見てフジ。さんの一言
『谷はＡカップサイズだね』
いい表現です（笑）
非常に分かりやすい。

次回はリミッターを外して再チャレンジ？
赤いトナカイも測定再度してみたいところです♪(ﾟ∀ﾟ*)

インテークパイプを再度購入(￣▽￣;)
と言うのも、ホースが付く部分がワタシのは真上にきていて丸見えなのです。
なんか気になる。
気になり始めたら・・・。

と言うわけでタダそれだけで購入。
だけどそのままつけただけじゃ面白くないのでピカピカに磨き上げようと思います♪(ﾟ∀ﾟ*)
仮合わせして短く切って磨いて装着の順ですｗ

付け替えたパイプは・・・。
オクかな？

ここんとこずっとかかりっきりのブレーキブラケット|∀･)
日産という枠を超えて遂に他社にてを伸ばしました（笑）

三菱、ＭＡＺＤＡの２社ですが日産に比べて足の幅が広いので流用にはもってこいだと思います。

今日完成させたのは２つ

1つ目は
ＧＴＯキャリパーに日産３２４パイローターの組み合わせ

正面から


裏面から


２つ目は
ＧＴＯキャリパーに日産３１０パイローターの組み合わせ

正面から


裏面から


このブレーキシステムのメリット
１、ブレーキキャリパーの位置はそのまま上に上がる
２、ブレーキパッドは余すことなく使える
３、ピストンが異径になっている
４、日産のパッドも使える。

デメリット
１、キャリパーが希少？
２、ブラケットが必須

今回作ったやつは日産のパッドに合わせて作ってあります。
日産の車につけるのですから日産の方がよいのかな？と。
また、パッドもその方が選ぶ種類も多いはずですし。
日産と三菱のパッドではアスベスト？の高さが多分が違うはず。
ＭＡＺＤＡが低くなっているので三菱も同じだと思います。

３１０パイはナックルの加工が必要か？とも思いましたが、無加工で装着が可能でした。
また、某氏専用ということもありアルミも装着してみました。
同じアルミ、付けたいローター、あわせるナックル全てが揃っていた今回は残すはきゃリパーのみだったがひょんな所からお話貰って作成する運びになりました。

だたかなりシビアでキャリパーも限界まで落としてありますがバランスはやはり付いてると履くことは出来ない。
なのでリム部分に取り付けるウエイトであればいけるんですけどね。
あとはキャリパーの外形をあたる部分だけ削るか？です。

簡単なのは１７インチ化してスタッドタイヤなどは社外のホイールを使えば１６インチであれば可能です。

これで残すはエボンボと３５５パイローターの組み合わせ。


すでにブラケットは完成したので後もう１つ部品作ったら終りですｗ
クリスマスまでにと思っていましたがその前に形になりそうです♪(ﾟ∀ﾟ*)

完成後はこの方へ渡してこの方へこの加工をキャリパーに施し組み込まれてテストです。

２５０からの減速にどれだけの時間を要すか。
見ものですね|∀･)
効きすぎてジャックナイフにならなければいいんですけど（笑）
今後のブレンボ化への検討してる方への朗報になることを期待してます。

それにしても今日の貼った写真はでかかったですね(((^^;)

プリメーラ用が完成しました♪(ﾟ∀ﾟ*)
他にもあと３種ありますが同時進行で進めているのでなかなか進みません（汗）

ですがブラケット自体は８０％は形になっています。
とりあえずＲＩＳＭＹからのブラケットも形になっており、あとはちょっとした小細工てきな加工があるのみ。
それにもう１点の部品を作成したら完成ですｗ

いろいろな方にお待ち願っている状態でございます(((^^;)
もう一分張りで終わるのでクリスマスにはいけるかもー♪

今日は午後よりみんカラお友達でもありプライベートでもお世話になっているKOOL@ma-bouさんとお会いしてきました。

まだ車を購入したばかりとの事でどんな感じで『自分色』に染めるのかが楽しみのようです。
あれやりたい、これやりた、どこからやりたい？
お金足りナーイ。って（笑）

弄るとしたら外から行くか中から行くか？
やり方はそれぞれですね。
購入時はどこからいじるかがホント楽しみです♪(ﾟ∀ﾟ*)
酷い時は車ないのに部品買ってたりしますからね。

大体車馬鹿はそんな気がします（笑）

プリも購入した時はやらないつもりだったのにいつの間にやら・・・。
どこで歯車が狂ったのかしらね(((^^;)
大体ワタシは外から入ります。
アルミ＋車高＋マフラー＝最低条件
あとは気が向くままに弄ります。

ワタシのイジリはブレーキ計画辺りがドッピークだったんだろうなぁ。
その以後はホントおとなしくなりましたけどね（笑）

だけど、そのおかげもあってかその後は色々な方と出会う機会が増え、きっかけも出来たこともありそれはそれでよかったのかもしれません。

今日の夢談義でワタシも何かやりたいなぁって思ったり。
その前にやること片付けてからじゃないとね（汗）