ＭＳＺ－００６のブログ一覧

昨日ガレージ・畳の『フジ。さん』と緑ステのクラッチ交換を。
大掛かりな作業にはつき物で取り外すのに大体『外れない』『なめった』『折れた』などがありますが、昨日の作業で大活躍だったのが『ロングメガネ』。

今まではチョット固い。と思った場所はラチェットにパイプかましてやってましたけど入る場所ならそれでも良いですが入らないと・・・・
短いメガネにパイプかましてやったこともありますが力の入り具合が違うせいか結局なめった事もあります（涙）
特に小さい８ミリ、１０ミリ等。

そんな手間、時間を事考えると道具って凄いなー。と思ってロングのメガネを某オクにて購入♪(ﾟ∀ﾟ*)

昨日も大体ナメってしまうミッションからアテーサへ入るシャフトの連結してる１０ミリナットをいとも簡単に緩めていく。
ワタシはここ短いのでやってナメって締まって今だ放置(((;゜д゜)))ｱﾜﾜﾜﾜﾜ

高価な工具は買えませんが購入したのは名はちゃんとしっかりしてる『ＴＯＮＥ　ＴＯＯＬ』製。
５本セットで送料込みで６０００円♪
今の自分には必要にして十分。
コレならいままできつかった足回りとか簡単に回せてしっかり固定できそうだ。
あるとエンジン周りとかも重宝するんですよね(^ω^)

全部は無理でもよく使う工具で便利と呼ばれる物は少しずつ揃えていきたいなー。

一本釣り。
天に掲げた獲物捧げるフジ。氏。

ラー、ラーララッラー。

雨の中でもやってまーす。
フジ。氏がんばってます。

今回スペーサーは全部で３種類。
５ミリ
１３ミリ
１５ミリ

各それぞれ２セットづつ作製。
最初に加工したプリゴン用のやつが１３ミリ。
その後１５ミリの方がかなり重くて気になり始めてやはり軽量加工やってしまった・・・。
４穴専用、５穴専用と割り切り仕様。
その分軽量加工が施せます。
重量の重さ順でいくと無加工が一番重い。といってもそこまで重くはありませんが。
次に５穴仕様で４穴仕様。
４穴仕様で言えば無加工重量の１／３は軽く出来たと思います。
４穴仕様は１５ミリ厚なので深さを１２ミリ追い込みました。
持てば明らかに分かるその差。
軽量化をこだわる人には良さそうな感じがしますｗ

アルミも４穴用まで削れば軽くなるもんなんだなー。
これはいい加工ができたｗと自己満足♪(ﾟ∀ﾟ*)

Ｖｅｒ２のスペーサーを穴あけ＆軽量化をやっていますが、今回はかなり大きく広げてみました。
これだけ広げてもまだ市販の骨スペーサーより全然強度あります。
画像のやつは厚み13ミリ。プリに使う用です。
今のＲＳに使います。
オーテック用は別で作らないと駄目だなー。
10ミリ用の純正サイズが必要だ。
この前作ったのは売れたから在庫がなくなってしまった(笑)

で、掘ってみたはいいがさほど軽くなってない(汗)
流石はアルミといえばいいのだろうか？
持ち比べたら明らかですけどね～。
せいぜい150グラムくらいでしょうか？
計りがあれば計測してみたい。

もしこれでハミタイになるならハブ側の面を落とします。
まぁ、今が９ミリだから大丈夫だと思うんですが。

うちの場合は専用サイズに形に出来るのが売りなので入り用な方はご相談くださいまし。

また、お待ち頂いてる方々。もー暫しで完成ですのでおたのしみに♪

軽量化は今回はやりませんよー。
なので穴数増やす形で納めます～。