ＭＳＺ－００６のブログ一覧

今日は午後よりお友達フジ。さんより入電|∀･)
丁度作業をやろうと思っていた所でグッドタイミング！
前々からやりたかったエアー抜き（仕上げ）をやりたかったんです。
リアキャリパーを交換してからやってなくてプカプカが少しあったんですね。

先日たけちん.さんのも同じ感じで交換後はかなり変わったようで自分のも変わるかな？なんてｗ

ついでにエアー抜き終了後４輪あがってるついでにコレも同時に装着。


これで立派な善良車だ（笑）
が、フジ。さんには『コレは酷い偽装だ』と連呼されましたけど (￣∀￣*)ﾆﾋｯ

続いてフジ。さんの車もエアー抜き。
タイヤを交換されてから初めてステを見ましたが、厚みが増したら大分雰囲気が変わりますね。
車高も大分上がったようですし。
４０扁平のＹ型装備ちょっといいな。って思いました。

今回はブレーキ＆クラッチ。
共にエアー噛んでたので終了後はフィーリング大分変わったようでした。

天気も良く暑かったけど充実した午後が迎えられました。
ちょっと作り物もやりたいのが何点か出たし時間見てやりたい所。

コレ使って串焼きで一杯やりたいですなぁ～。

見方変えると燃えたダンボールにも見えるが気のせいか？

先日緑さんよりパワチェ用に頂いたリミッターカット出来るレブスピード。
これで前回を上回れると思うんですが、さらに逝ける用に小細工を。
現在純正マフラー（日産ＯＰ品）で最終出口径が結構絞られてる。
元々はＤＥ用なんでトルク出す為？なのかもしれないんですけど。

お友達たけちん.さん曰くＶＥは排気抜かないとよろしくない。とのご指摘を頂きまして今後に備えてマフラーを自作してみようと思ってみたりｗ

材料は通常のパイプは高いので当然社外マフラーを切った貼ったで作ります。
その方が材料安いんで（笑）
曲げパイプも付いてるしね♪(ﾟ∀ﾟ*)

問題はリンクの逃げがうまくいくか？なんだけど・・・
パワチェまでになんとか形にしたいなー。

材料はＲ３２タイプＭ用のＲＳ－Ｒ。
たとえやら無くてもスカイラインの車検用に化ける事も可能ですｗ

材料はコレだけで３０００円で揃いました。
ＲＢ２０用フロントパイプ
Ｒ３２用ＲＳ－Ｒマフラー　中間＆出口
ＢＨ５用ＲＳ－Ｒの出口

あとは自分の苦労のみ(((^^;)
さてうまくいけばいいんだけどなー。

夕方前に一段楽したので久々にスカイラインのエンジンに火を入れましたｗ
約半年位寝かせてましたが『ツインパワー』のおかげかかぶる事は一切無く１発で始動。

デジカメでかける所から動画を撮ったはずが取れてなくてメールで送るように携帯で撮った短いのしかありませんでした（涙）

わかりずらいですが一応エンジン掛かってます。


ここの所緑さんの車やこの前にたけちん.さんの車の乗らせてもらい、少々期間が開いても乗れるだろうと思っていたら初回でエンスト（恥）
２回目からは感覚が思い出せたので普通に乗れましたけどやはりいけませんね。
『完全に左足鈍ってます|дﾟ)』

他も見渡すとヤバイ状態が見えてくるみえてくる（汗）

外見はぼろくてもとりあえずは乗れるし、走れるし大丈夫。か？

そのうちきっと復活させるからまっててなー。

ここんとこネタが切れたので放置気味になっています(笑)

それよりもメインがパタパタしてるのでそれもあるんですが。

先日出したアルミナックル。
流用出来るのか実際に色々当てがっています。

とりあえず第１に問題なのはドライブシャフトがいけるのか？

取り付けるのは加工すればなんとかなっても駆動系はそうもいかない。

下手にいじると危ないですから出来るだけ無加工でいきたい所です。

んで、シャフトを刺してみる。
最初はシャフト入ってもナットは締まるが割りピンが入る穴が出ない(汗)
ドライブシャフト二個一か？と前にあげたんですが、一工夫でうまく組付けできました。
ワッシャーも入ってる状態で割りピンの穴は1/3被る位になったんでNATを加工すればいける事がわかりました。

後はロアアームとサードリンクの結合。

超難関がナックル側のステアリングのラックエンドが刺さる部分。

プリは上から下に刺してとめるのがアルミナックルは下からいれて上に固定。

プリとうまく合体出来るようにしないといけません。
まだまだデータ足りないから作業は先になるなー(((^^;)