ＭＳＺ－００６のブログ一覧

今日は髪を切りにいつもの美容院に。
平日なのに電車は思ったよりも人が多い。
普段乗らない電車。
人人がいっぱい。
ちょっと慣れない違う環境です。

そんな中、老若男女の人がいる電車ですが学生さんや、ＯＬの綺麗なおねーさんやかわいいおねーちゃんがチラホラ(笑)

普段は金属しか見てないだけに目の保養になりますね～。

写メでも。と思いますが捕獲されたら面倒なんで目に焼き付けときます(笑)

あー、まだ先は長い…

前回あげたブログで実際の重量を問われたので計測してみました。
キャリパーは
Ｓ１４の鋳鉄キャリパー
Ｒ３３のアルミキャリパー
で計測。
パッド等は取り外してキャリパー単体で計測です。
量りの目盛りの窓が割れていて見づらい上にデヂタルではないのでなんともですが大体で見ると
鋳鉄＝４.２Ｋｇ
アルミ＝２.８Ｋｇ
という感じです。
アルミキャリパーでも同じ２８０パイ用のＲ３２やＺ３２のキャリパーだと形状がもうちょっと肉抜きされた形になっているのでもしかしたらあっちは２.５Ｋｇ位かもしれません。

対向キャリパーを流用するにはどちらも一長一短。
良し悪しがあるだけに自分のスタイルに合わせて選ぶが◎でしょうか。

使うのが新品に越した事はありませんが中古品であるなら最低シール交換は施してあげたいですね。

ちなみに補足ですがワタシが使っているエボキャリは片側３.５キロと日産対向キャリパーの中間重量であります。
が、１つ懸念は片側がパッド（新品の手持ちですが）２枚で『１キロ』もあるんですー。
１枚５００グラムですよ。１台分なら軽くダンベルにも出来ちゃいます（汗）
パッド面積がデカイ分重量も増しますが効きはいいですよｗ
流用はちょっとそのままじゃいけないですけどね(((^^;)

同じ日産の対向キャリパーでもアルミ製と鋳鉄製で取り付け部分の作りが違うんですね。

今まで左側のキャリパーしか見たことがなかったので右側は初見。

鋳鉄製は素材にそのまま穴あけてタップ。
アルミ製は穴開けて更に鉄製のブッシュを入れてタップがされてます。

アルミ製の場合だと付け外しでネジ山の摩耗を考えてなんでしょうかね～。
それとも熱膨張の緩み防止？

でも、ブレンボはそのままタップだしなー。
はて、何の為ですかねぇ。
それにしても重量の差は歴然です。
鋳鉄製は持った感じ280パイローターに近いくらいありますね。
バネ下重量で考えるとかなりありますよ。

開きにくいってメリットはあるみたいですが。

というか『無駄使い？』

よく見ると同じシートでも所々違います。

前期と後期みたいな感じです。
見た目は同じでも対策など施されていました。

さて、また新たに買わなきゃならんものが何点か…(汗)

暫くなんも買えないなマジで…。

さて、何キロダイエット出来るかなー。

昨夜とりあえず排気温度のピークを把握すべく現状でめいいっぱい踏んで見た所７２５℃でした。
ＮＡながらも結構高いもんなんですね。
ちょっと驚いちゃいました。

んで、更に驚いたのがコレですよ



前回ブログで上げたバキューム計ですが今回改めてやってみた所



針の位置が更に上に上がった？

これってもしや

『ブーストアップ』ってやつですか？

実際このメーターが合ってるのかが疑問なんですけどね（汗）

デジタル計なら細かい数値分かるんでしょうけど。

ピークが見れるって便利なー。