ＭＳＺ－００６のブログ一覧

シャンデリア？

これまた奇怪な形をしてるシャンデリアで・・・

作ったやつのきがしれん（笑）

今日作業で面倒な排気温度のセンサーも取り付けました。
購入からかれこれ半年は放置していたので断線でセンサーが逝ってると思っていたのですが、メーターのワーニングがついていなかったので大丈夫だったらしい。
アイドリングだと全然上がってこないので『あれ？』って思ったんですが、5000まで回したら300度まで上がったので一安心。

スカイラインはアイドリングでも400度近かったと思ったのでそれだけ排気の温度にも差が出るのですね。
プリに付けてみてマックスどこまで上がるのか楽しみです。

NAだし600度位まで逝けば凄いのかな？

残すは
水温
油温
油圧
ってつける順番が違う気がしてきた(笑)

早く動かしたーい♪

一服にはやはりコレ。
なかなかレアなドリンコみたいですが、うちの周りには500缶が普通です。

プリメーラの乗り始めて３年と９ヶ月。
乗り始めた当初から思っていたのは『燃費』の悪さ。
が３ヶ月前くらいにＢＯＢさんよりご指摘頂いたアクセルワーク。
話を聞くと、フムフム。納得。

乗り始めた当初の燃費は『１Ｌ＝５Ｋｍ』程度だった。
正直５００馬力超えのスカイラインと変わらない燃費（汗）
高速はダンチで違うので良かったのですがメイン町乗りとセカンドカーって事を考えると悪いなー。と思っていました。

が、それからＢＯＢさんに教えてもらった走行方法を実行。
燃費一覧も打ち込み出来るようになってから平均的に７．６キロにまで燃費がアップ。
添加剤なんて使わず自分の足のみで実際２キロは変わった。
今まで
『無駄に踏んでいたんですねщ(ﾟДﾟ･щ) 』

乗る人によっては同じＣＶＴで１L=１３キロて方もいらっしゃるようでここまでいけなくても８～９キロ位まで伸ばしたいですね。

メインの倍走れば立派なセカンドカー♪(ﾟ∀ﾟ*)

１回の距離が短いだけになかなか伸ばせないけどアクセルワークをもっと細かく踏み分ける事を覚えたいですね～。

日々右足を鍛錬ですな。


画像は俗に『ハイオク』と呼ばれる代物？

普段はエコ運転を心がけて低回転でもトルクの高い回転数で加速するように乗っています。
体感で大体１５００～２０００ｒｐｍ位でレブスピードのＧセンサーでパワーで見ると２０００ｒｐｍで３５ＰＳ位になってるそうな。
メーターが稼動するようになってから針が１０代のアレの様にビンビン動くのを見ながら普段はどれくらいで乗っているのだろう？と検証。

アイドリング時で０.６～０.７。
０スタート時で３０キロくらいまで１５００ｒｐｍで加速すると０.２位までかかってます。
そして１５００をキープで落ち着いてくると０.４に下がって維持。
んで、おりゃ！って踏んでみてピーク見たら・・・おや？
『正圧入ってませんかこれ？』
メーターがそんな精度なのか？実際にそうなのか？だと前者だと思うんですけど。

某ネコ君はブーストアップまでしてるからな。
かなり速そうだ。

メーターが動くようになってちょっと嬉しくてしかたないので飽きるまでしばらくメーターと戯れてみようと思います（笑）
メーターとにらめっこで右足にアクセル開度を染み込ませる。

実際全部センサー繋いだら数字で出ちゃうわけですよね。
色々見れるし分かるのは良いような悪いような・・・
ちょっとこわーい部分もあるんですよね～。

吸気温度センサーも付けて見たいですね♪(ﾟ∀ﾟ*)