ＭＳＺ－００６のブログ一覧

日中暑い時間帯に乗り渋滞にハマるとやってくる『滑り』。

走らん事はないがやっぱ不安だし、何より乗りにくい。

昨年出たこの問題。
昼は出て夜でない。
自身の推測からオイルの劣化による事から高温になることで油圧が掛からないではないか？と考える。

プリを購入して一度すぐに入れ換えたがそれから30000キロ。
総入れ換えではないから通常60000キロとされる数字には届かないはず。


個人で変える事はかなりのリスクがある事ではあるが、変えるにも頼める場所知らないし、ディーラーじゃもう無理だしね(￣▽￣;)(前回はディーラーで変えた。)

自分でやって壊れたらそれまで。
諦めて次に進む事を決心。

現状じゃ今後は昼は使えない車となるのでそれは困る。

個人で交換して問題はどこで壊れるか？
近場ならいいけど、遠い出先では怖いね…

過去に同じ車を交換したことがある。

その時はワコーズのマルチオイル(CVT対応)。

結果は東名走行中にCVT大破。(何キロ走ったかはわかんない)
壊れた原因が
やり方がまずかったのか？
オイルが悪かったのか？

CVTが寿命だったのか？

壊れた問題はわかんないけど距離は今の自分のと同じ位だった気がする。
中を開けたらチェーンがバラバラだったっけ。

今回リベンジを兼ねてやってみる。
自分で交換して何キロ持つのか？実験実験。


え～、もし逝っちまった際はお近くの方ヘルプコール逝くかもしれません…

自分の知らない物事色々ある。
みんカラのコミュニティーや、トップ画像に弄って使われてる『とある・・・』ってやつ。
調べてみるとアニメのタイトルなんですね。

ほほう。と思いＴｏｕＴｕｂｅで検索掛けると出てくる出てくる。
２種類あるようで１つはメイン？な内容で、もう一つは時系列は同じで１箇所で起きる事を描いた内容。

ガンダムで例えるなら機動戦士ガンダムとポケット中の戦争といった感じだと思います。

３部作品があり、格２４～２５話で構成。
金曜から見始めて日曜の２３時に３作品７４話だったか完視。

その後ウィキペディアで細かい部分を調べてみてたり。
事細かい内容は別にして、これはこれで面白かったです。

流石に３日で全部見るのは堪えたなぁ。
終わりがあるものは全部見終えるまで待てない性分。
時間が許すならトコトンいく。

過去にスターウォーズＥＰ１～６を半日掛けて見通した時はケツが痛かった（笑）
コレが他に向いてくれればいいのになかなか出せないのよね。

画像は日曜に遊びに来てくれた不敗さんの木馬（サントラにＷＢの効果音が入ってたからそう名付けた）
『とある木馬の最重要項目』についてお話ししてました。

アレがどのように変化していくのか、今後が楽しみであります。
不敗さんお疲れしたｗ


コレはノリノリ♪こんな曲調が好きだったり♪

ってアニソンですがナニカ？

大分暑くなってきましたね。
プリメーラのエンジンオイルを去年の１２月末に交換してから変えてなかったので交換しました。
走行は２２１１ｋｍで使用期間は４ヶ月とちょいって感じです。

毎日乗ってもそんなに走らないのでなかなか３０００ｋｍに到達せずその前に交換してしまいます。
エレメントにいたっては去年の１月にオイルクーラーを設置して以来の交換で１万キロ使ってました・・・。

これから暑くなるし、オイルの劣化も考えて交換してしまってますが、推奨３０００キロとあるオイル交換。
３０００キロ到達の前に半年とか経ってしまう場合は何ヶ月とかで交換した方がいいんでしょうか？
１ヶ月１０００キロと見て３０００キロで３ヶ月。
これが理想的？一般的？な交換サイクルとは思うんですが、うちのプリは大体１ヶ月５００キロ程度なんで半年掛かりまする。
半年となると、オイルも結構劣化してそうなんですよね。
セカンドカー持ちの人とか、乗るのが週末のみの人とかの場合は交換はどんなもんなんでしょう？

オイルの銘柄や粘度の違い等で違いはそれぞれだとは思うんですが。

交換サイクルの推奨はありますが、どんなもんですか？
このブログ読んでくれた方でよければ教えて下さ～い。

ちなみに画像は１万キロ使ったエレメントです。
多少ゴミはありましたが、思ったほど酷く無かったですｗｗ

オイル交換２回に１回は交換推奨のエレメント。
これもメーカーで違いあんのかな？

お友達のＢＯＢちんよりヘルプコール。

ＡＴフルード交換しようとしたみたいなのだが、四角の穴にソケットが入らないから開かねぇ…と来た。

全部削り出すと高くなるからなんか簡単に作る策ない？の問いに出た答えは六角より四角に削り出すこと。
で、用意してもらったブツを早速加工。

流石に工具のソケットなだけあって硬いこと硬いこと。
削れないことはないのだが、あまり削り代を増やすと刃物がヤられちゃうので少しずつ削って形にしました。

細いので削った角を直角にすると捻った際に負荷に耐えきれず破断する恐れもあるので少しですが、角をＲにして肉厚を残しました。

これでうまくドレンボルトが開いてくれればいいなぁー。

プリもＡＴフルードあるから交換したいけど、Ｄーラー意外でやると逝っちゃうって話だしちょっと怖いんだよね…。

５速にしたいねぇ♪

今日の部活動はナイター。午後にＮ先生より緊急入電。
『今日ナイターで行くよ』でやってまいり、とりあえず一本目終了。

前回がベスト39.031
今日がベスト38.360

前回よりも0.7秒短縮！
ここからはなかなか縮まない(ドラテクの問題だねぇ)と思うけど、いろんな人のラインを勉強して38秒フラットを目標に次頑張りたいと思います。

レンタルカート部は突発的な活動なので、ちょっと都合の折り合いが難しいですが、ご一緒出来そうな方いらっしゃればご一緒しましょう♪