ＭＳＺ－００６のブログ一覧

先日の加工方法ですが、こないな感じでおま。

チャッキング出来る厚みが無い場合の外径加工においてお手軽な手段っす。

加工時に動く事があるので柔らかい素材、もしくはガムテープなどで素材面をガードしてあげるとよいです。

参考までにw

31に使うつもりだった６連スロットル。

使わずにずーっと倉庫に寝かせてたけど使うときが来た～。

プリに使うパーツを剥ぎ取るぜぃ♪

部品も捨てずに持っとくもんだなぁ。

いつか使う。で保管してても、出番が全然来ないのが大半だっただけにちょっと嬉しい。

まだ色々ゴロゴロしてるけど(笑)

場所を占領してるデカブツ&ショートパーツのプリメーラ用のMTパーツを早くどかしたい所です。

とある素人の５速化計画を再開。

現在、配線の切り離し作業中。

ソレが終わったらセンターメンバーごと下ろす予定。

エンジンとCVTを別々で下ろそうかと思いましたが、一緒に下ろした方がいいよ。とのアドバイスをもらったので同時に下ろすことにしました。

さて、ずいぶん前にアルミのラヂエーターを購入(付属品が欲しかっただけ)していたのですが、ラヂエーターもいけるのかな？と思って突っ込んでみた。


結果は、サイズはぴったし。

ただ、別車種のモノなので取り付け位置は全く合わない。

が、アルミラヂエーターの方が若干縦の長さが短い分下駄を噛ませば使えることはわかった。

現在付けてたのは銅二層式。

アルミラヂエーターよりコアが10ミリ薄いが縦の長さが５センチ長い。

メイン町乗りであるならばどちらにメリットあるかしら？

やっぱ重いけどコアは薄いが縦幅がある銅の方が冷えるかしら。

それか、軽さを取ってアルミラヂエーターか。

悩むなぁ～。

ネタ的にはアルミラヂエーターの方が面白そうなんだけど…(笑)

せんせ～。インテークの長さはこんな感じなんですが、どうでしょう？

ちょっと楽しいかも♪

つーてもガスケット合わせて壁になる部分を削ってるだけだけど…。

どんな感じに削ればいいのかな～。
段にならないよう、なだらかになればいいのかな？