ＭＳＺ－００６のブログ一覧

画像はオイルブラケット。
作ったのいつだったかなぁ～。

治具作るのに結構苦労して作った気がする。

オイルクーラーのブラケット付くし(今まで付いてたけど)、安全策にやっとくに越したことはない。

オイルクーラーは町乗りしかしないので必要はないんだけどね～。

たんなる自己マン(笑)

仕事ホッポリ出してずっと付きっ切りでプリの作業をこなしてきたこの１週間。

一人でやったことが無い上に、人伝に聞いた情報のみを元に作業を進めてやっとこの時が来ました。

途中に『ホントに出来んのか？』と思ったこともありましたが、エンジン降ろし、ＭＴ用ブラケット溶接＆組み付け、シフトリンケージ組み付け、クラッチ＆フラホ組み付けを終えて遂にミッション搭載が完了。

ようやく折り返しに入りました。

これよりバラした純正部品を組み付ける復元作業に移ります。
ここからは付くようにしか付かないから悩まなくて済むかな？

いいねぇ。

思わずニンマリ♪

この画を見てグッときた自分。

動作確認も良好？かな。
だがしかし、ずいぶんとシフトぐらつくんだなぁ。
なんか、ゴムをウレタンに変えたい気分になる…。

作業を進めたいけど雨が小雨だが降ってきた…(涙)

どーっすかなぁ。
やれる所までやるか。

昨日マウントを入れ換えて溶接と思っていたが、エンジンマウント後方のブラケットの形状がチョイ違う。
整備書を見ると、シフトリンケージが付く部分らしい。

昨日入れ換えをやるべく付けてみたがうまくいかず、とりあえずAT用を付けたけどこれはいかんかった(涙)

今日やり直すべくマウントブラケットの入れ換えをやってるのだが、画像のブツが邪魔。

FASTで見るとMTにはついてない物だった。

ATにはダンパーがここに付いててすでに撤去してあります。

だが、この本体も邪魔でブラケットが付かねぇ。

しかも、リンケージが付かない臭い…(￣▽￣;)

切り飛ばさなきゃならんようだが、サンダー入るのかしら…(汗)


普通の５速車からやったほうが楽ってのがよくわかるわ…。

愚痴は言っていられないのでやるしかない。

うぐぅ～！！