ＭＳＺ－００６のブログ一覧

けど、二度ある事は三度ある。と言うことわざがある。
OBDにやられ続けて早二週間。
コンサル形状が違うが為にセッティング出来ず。
ならば変換コネクターだ！と買ってみるも、形状はいいがオスメスが逆。
最終的には車体側加工とあいなり、うしろーさんより譲って頂き変更。
さとろさんからOBDで見れる診断機を借りて通電出来てるか確認するも無反応（；￣ェ￣）
レイテックにするとコンサルからでは見れなくなる様でレイテックのソフトが入ったPCが必要。
が、現時点では持っておらず確認が出来ないって事でぶっつけ本番を迎えた昨日。

ドキドキの瞬間でしたが、無事に通信！



だがしかし、そのままイケると思われたが、岩下さんより『おかしいですね。インジェクターの容量が純正以下の数字を入れないとまともになりません。』とのお達しが。
その後色々と岩下さんに見てもらうとずさんな作業の数々。
そしてヘコむ自分。

そして最後のトドメが待っていた…。
続きはまた次回。

岩下さん色々ありがとうございました！
引き続き頑張ります！

ここに入るのも久々だね♪

二度もやられたコンサル。
今度はいけそうだ！

うしろーさん、ありがとう！

５速化出来た模様。
無事に動きました！
ギアが入らなかったのはオペチンの動作不足な感じ。
すなわち、エアー抜きがまだ完全ではないのですね。
確かに昨年の年初めにやった時に、もう一回やらなきゃダメだよ〜と言われた気がする^^;

で、フォークとオペチンの間に板を入れて押す距離を稼いでやったらあっさりw

とりあえずエアー抜きでなんとかなりそうなんで良かった。
搭載位置がダメだったとかじゃ話にならん。

けどやっぱマニュアルいいね♪
前後だけしかやってないけど、楽しい^ ^
早く回してぇなぁ！

やり始めてずいぶん経過したプリメーラ。
ようやく配線出来た！
セルも回った！^ ^

蜂どもお前らの命日も後わずかだ（笑）