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整備手帳

作業日：2024年1月8日

突然の異音と牽引騒ぎ(´ω｀）ﾄﾎﾎ…その2 整備編 オルタもイジる！

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 6時間以内
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突然の異音と牽引騒ぎ(´ω｀）ﾄﾎﾎ…その2 整備編 オルタもイジる！
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とりあえず注文したテンショナーが来るまでは前のを使うとして、今回は前から気になってたオルタネーターも交換しようと中古を購入しました^^
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中古のオルタネーターとベルト2本、エアコンとオルタネーターのです！
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なかなかの狭さで四苦八苦(￣▽￣;)
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上が付いてたもの、下が新しいやつ
15,000キロぐらいの代物でした(。-∀-)ﾆﾔﾘ
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と、ここでミスを知ります、、
型番違うしカプラーちゃうやんけ～www
悩んだ挙句ニコイチにしようと思いました(笑)

使うのは新プーリーとベアリング(セットで抜ける)、それとブラシです^^
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じゃんじゃんバラします^^
前にレガシィでオルタネーター触ったことあるので意外とテキパキ出来ました(笑)

一応貼ります^^
オルタネーターのオーバーホールしてみたその1
https://minkara.carview.co.jp/userid/2441317/car/1961602/5878587/note.aspx

オルタネーターのオーバーホールしてみたその2
https://minkara.carview.co.jp/userid/2441317/car/1961602/5878598/note.aspx

今回はヒートガンが無かったのでバーナーでおしりを慎重に炙りました(笑)
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これが15,000キロ走行オルタのブラシまだまだ使えます^^
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これが220,000キロ走ったオルタネーターブラシ、、、
言ってる間に危なかったところでした
(;´∀`)…ｧﾊﾊﾊ…ﾊﾊ…ﾊ…

ホントバラして正解ε-(´∀｀;)ﾎｯ
20万キロ超えると危機管理も大切ですね(笑)
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プーリーと芯は新しいのを使い、裏のケースとコイルは古いのを使いました。
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ハンダはかならず温度の高いものを使いましょう^^
ではブラシをハンダ溶かして入れ替えます！
ブラシ交換は楽ちんです^^
ブラシの向き間違えないように！！これ重要^^
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組み付けも慎重に^^
針金でブラシ引っ込めときましょう！
ブラシ邪魔で組めないので(笑)
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見た目とブラシが新しくなりました^^
レクチファイアとかの交換も考えて試しましたが、はんだごてで溶かせず断念(´ω｀）ﾄﾎﾎ…
あとはベルトを組むだけ！
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始動もバッチリ！
これで安心です^^

備忘録に、、、214,515km
オルタネーターブラシ交換、テンショナー交換
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後日、テンショナーが届きましてこれで一安心ε-(´∀｀;)ﾎｯ

異音も無くなりすこぶる快調になりました
～ε-(´∀｀;)ﾎｯ
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この記事へのコメント

やまぐっち
2024年1月12日 21:00
こんばんは～。

なんだかひょんな事から、オルタネーターのニコイチとか・・・(;''∀'')
ブラシのハンダ付けまでは未知ですが、組付け時に針金でブラシを外に広げる・・・懐かしいですが、経験者にしか分からないワザｗ　力任せ押し込みだと、ブラシが粉々にとか(;''∀'')
ヒートガンでベアリングハウジングを膨張させ抜くとか、なかなか通なワザ♪

なかなか私もここまで出来なくなってきましたが、お疲れさまでした～！m(__)m
コメントへの返答
2024年1月12日 21:18
こんばんは^^ ありがとうございます！
私もする予定は無かったんですがまさかの型番違いとは思いもしなくて(笑) 手順ふめばそこまで難しいことないです^^ 手間はかかりますが(;´∀`)…ｧﾊﾊﾊ…ﾊﾊ…ﾊ…

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