マーヤリング設置

何気なくＹＯＵＴＵＢＥでマーヤリングを作成する動画を見ました。
100円ショップに行く用事があったので、マーヤリングの材料ペーパークラフトを何気なく買ってしまいました。

そんなわけで、何気なくマーヤリングを作成しました。

出来上がりです。
黄金比1：16.18
大：14㎝と23㎝（のりしろ1㎝）
小：10㎝と16.2㎝（のりしろ1㎝）
極小：5㎝と8.1㎝（のりしろ1㎝）

ダッシュボードの上には、小型版を設置。

リチウムイオンバッテリーは、極小1個をバッテリの下に、大2個は工具との隙間に設置しました。

エンジンの上にも極小マーヤリングを2個設置しました。

＜追加＞夏は、バッテリーがへたるので、どっかのサイトでナット型マーヤリングがバッテリーに良いと聞きつけ設置しました。

＜追加＞リチウムイオンバッテリーにもナット型マーヤリングを2個設置。

トヨタ版アルミホイールによる静電気除去もやり、　USO800版の主装置を作成しましたが、何か車がギクシャクした動きが出ていました。
マーヤリングを載せて運転すると、あら不思議スムーズに車が動くようになりました。・・・
ちょっと不思議な感覚です。
※リチウムイオンバッテリーに採電装置を設置しましたが、この暑い夏の中エアコンを掛けて運転していると、長い信号待ちでは直ぐエンジンが掛かるようになっていましたが、マーヤリングを載せるとエンジンが掛かりにくくなりました。
ＥＶ走行時間が以前より、長くなったようです。（USO800設置前に戻った・・・(@_@)。）
走行中にギヤの噛み合わせにもたつきを感じていましたが、それも解消しました。
結果、燃費にも良さそうです。
USO800との相性も良いようで、使い方もわからず何気なく載せたマーヤリングは、すごい威力を発揮してくれました。
真夏に往復60Ｋｍ走った時は、燃費に良い運転はしなかったのですが、区間燃費は33㎞/ℓを上回っていました。(*_*)
Ｐ．Ｓ：ナット型マーヤリングがバッテリーに良いとのうわさで、追加設置しました。