らぶパパのブログ一覧

前回のブログの補足 はじめのうちは、速度が４０～５０ｋｍに達したらすぐブレーキ操作をすると白が出やすいので多少速度を維持してからブレーキ操作に入ると良い。 理由は、定速からの減速と違い、加速からの減速だと 速度変化が大きいので急な操作と判定される。 それでも白を少なくするには、アクセルを抜く時 ...
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最近ＮＤを購入した知人から i-DMに挑戦したくてもどうすればよいか分からないと聞かれた。 青ランプを点灯させ白ランプを減らす運転を覚えるわけだが 何も分からないと、どうすればよいかなんて分かるはずもない。 どうしたら青が点灯するか はじめゆっくり 徐々に早く 維持 緩め 完了 アクセルの ...
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RYUSU さん　のブログで 「i-DM ハンドリングだけで5点を取れ！ 」と言うタイトルが先日ＵＰ　されました。 コメントでも書いていますが、過去に挑戦したことが有り 当時、動画もＵＰしたのですが　タッチさんから　「クルコン使って！」 なんてコメントをいただいたのを思い出し　昨晩挑戦してきまし ...
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i-DM 5th　ドライバーの私は、悪い見本として君臨している。（笑） なぜ、悪い見本なのか　書いておく。 初めてi-DM 車両に乗って１５００Kmもいかないうちに５ｔｈになってしまった。 当時は、攻略法なるものも知らず、独学で５ｔｈまで行った。 慎重に運転して、腫物をさわるような運転だ。 ...
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i-DM 身に付くのは、アクセル・ブレーキ・ハンドル操作ばかりではない。　 予測運転なんてのも身に付く これは、急な操作回避には、必須科目（笑） どんな風に予測するのか実例で紹介 台本は、こうだ！ 前方の信号は、赤　私の前方に一台走行中 左車線では、信号で停車中の車が一台 センターライン ...
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i-DM のブレーキングに付いて 踏み込みは、ゆっくり 効き始めたら踏み増しどこに止めたいかで 踏み圧を調整して維持 最後に緩める。（抜く） 停車 最後の緩め（抜き）をしないと カックンとなる。 これが白 緑や青で止まったのに最後に白と良く聞くが 実は、上下に動いているこれがカックン 私の ...
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さて、前回は、グラフの活用法的なお話 今回は、難易度からのアプローチ １ｓｔステージで　割と簡単に出せる５点も ２ndステージからは、青出しをしていかないと ５点にはなり難い １ｓｔステージは、簡単で、すぐアベレージが上がってしまう その辺の見極めをグラフでするのだが 設定スピードだと、も ...
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1st ステージでどれも白が出てどうして良いか 分からないよーと言う方のために ２年ほど前に同じような内容で書いていたのだが 一時、退会ですべて消えてしまったので 似たような文面を書いてみました。 i-DM　の操作って　どんな操作か凧揚げで説明してみよう（笑） 体育館で６０×４０　センチくら ...
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さて、少し期間をおいたので　実行されてデータ取りは、 出来ただろうか？ 誰も、してないかもしれないが（笑） 自分の記録を残すというのは、良い事で 何年か後に見て、継続していれば へたくそだったなーとか 挫折していれば、若かったなーとか見れる この辺は、他社にはないマツダ車の利点かもしれない ...
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ご存知の方も多いかと思いますが一応書いておきます。 （操作方法は、マツダコネクト　クイックガイド　参照願います。） スコアを登録させない方法 運転が終わりスコアを登録させたくない場合 ドライバー選択画面で現在と違うドライバーを選択 i-DM 画面に戻りスコアが消えているのを確認してエンジンを ...
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