X208のブログ一覧

スウェーデンのＲＸ５のボディーカラーに日本のコスモＡＰには設定の無い「パルサーブルーメタリック」があることが判明した訳ですが？

フォトギャラリーより→「Ｓｗｅｄｉｓｈ Ｍａｚｄａ Ｃａｔａｌｏｇｕｅ　７７’」

以前お友達に頂いた当時物の「ボディーカラーサンプル」の中にこの色を発見しました！

フォトギャラリーにて他の青系の色と比較したり、どんな色なのか検証してみました。

↓関連情報URLよりフォトギャラリー「ＭＡＺＤＡ　ＢＯＤＹ　ＣＯＬＯＲ　ＳＡＭＰＬＥ」

暖かくなったり寒くなったり不思議な気候ですね～☆

今月はブログが一回になりそうなので（汗）

何かネタが無いかなーと考えてたのですが・・・


バッテリー液面センサーの話。


コスモAPのリミテッド及びスーパーカスタムにはセイフティーパネルが付いてまして、その項目に「バッテリー液警告灯」があります。

←当時はハイテク装置。（笑）

今頃はバッテリーもメンテナンスフリーになったりしてこのセンサーが付けられないバッテリーも多くて意外とセンサーつけてる方少ないですね？

まーそれだけバッテリーの性能も良くなってセンサーなんか要らなくなったわけですよ。（笑）

センサーつけなくてもその配線をバッテリーのプラスにアースしてしまえば警告灯もつかないし？
たいてい皆さんそうしてますね？私も以前はそうしてました。（爆）

もうどうせ、そのセンサーとやらは製廃で欠品でしょ？

いえいえ多分まだマツダにもあるのでは？

と言うのも、このバッテリー液面センサーですが？コスモAP辺りから始って？調べたらHB後期辺りまで同じ部品が使われてますね。まだありそうでしょ？（笑）

で！他にも調べたらですね？ト○タ車や○産車にも同じようなセンサーが使われてるようで・・・　　　○ヨタ用・・・・89492-36030 日○用・・・・・24412-U7510　　　こちらもありそうですよね？（笑）

それからさらに調べたら！！

←現行バッテリーでバッテリーセンサーを、オプションで取り付けできるって言うのを発見。

（新神戸電機）トラクター・農機用バッテリー AG 豊作くん

↓オプションのバッテリー液面センサー



現行バッテリーでバッテリー液面センサーがつくのがまだあるのは驚きました！！
農機具用？ってのがちょっとイメージ的にイマイチですが！

長期保存が可能？農閑期などで使用頻度が偏る機械に適してる？

これは考え方によってはイベント時期以外はあまり走らせない旧車にピッタリかも？（爆）


バッテリー液面センサー付きバッテリー・・・・
あなたのコスモにもどうですか？ヾ(＠°▽°＠)ノあはは


新神戸電機は日立バッテリー？見たいですね？
私がホームセンターで良く買ってつけてるのはコレでした。（笑）

↓関連情報URLより「新神戸電機　自動車用バッテリー　製品紹介」

昨日のブログネタのつづき・・・

また訂正です。（爆）

私は前期ＲＥＡＰＳ－５にはスターターリレーが付いてなくてＲＥＡＰＳ－５Ｅ以降はスターターリレーが付いてると書きましたが（笑）

７７年の配線図を良く見たら、そのリレーはいわゆるスターターに直電源する為のリレーではなく・・・・

リミテッドのパーキングレンジ付き５速ミッションにおいて、ギアがニュートラルかパーキングまたはクラッチを切った状態以外ではスターターが回らないようにする「スターター・インター・ロック・リレー」でした！！（笑）



パーツリストの出てる出てないと書きましたが、それは名前が微妙に違っていた為の勘違い・・・（爆）

コスモＡＰシリーズにはスターター関連のスイッチの電気負担を軽くする為のいわゆる「スターターリレー」はついてないのでした（爆々）

ところでスターター不具合ネタでネットをあちこち検索すると・・・

以前助言を頂きました雪宮さんの整備手帳から・・・セル無反応症対策　リレー取付

ＨＣルーチェクラブのＨＰに・・・スターターリレー設置

お友達のＡＺ－１のＨＰなどにもスターターが回らなくなった

意外とスターター不具合ネタはメジャーなのか？って感じですね？
特にＡＺ－１の話は「カチッ」ってソレノイドの音がするけど？って辺りは私の不具合に良く似てます。

いつまでスターター修理ネタやってんだ！さっさとリレー付けろよ！！ゞ（￣д￣；）て声が聞こえそうですが・・・

やっぱりどうにかしてオリジナルで元通りにしたいのよね？（（（（（（（（（ﾉ ﾟдﾟ）ﾉおおお！！

写真はオーストラリアの MAZDA Rotary Specialists サイトAlliance Automotives Web SiteよりRX-5の電気配線図

私のセルモーターの不具合に関連したネタです。（笑）

今までの修理ネタの中で私は「MT車にはスターターリレーが付いていてAT車だけ何故か付いてない！！」と言ってましたが・・・

どうやら間違いです。前期のREAPS-5仕様にはＭＴ＆ＡＴ両方ともリレーは付いてないようです。

コスモAPの電気配線図は７７年３月以降の物しか残ってないようでマツダからもそれ以降の物しか出てきません。ので？

今まで７７年３月のREAPS－５E用の配線図を参考にしてました。確かにそこにはスターターリレーが出てますので５Eにはリレーは付いてるようです（笑）

初期のパーツカタログを見ました・・・スターターリレーは出ていません。（笑）

こりゃもしかしたら？

ってビックルーチェの初期の配線図にも出てませんでした！！

で私はＲＸ－５の配線図は持ってないのですがありがたい事にネットで公開してくれてる方がいまして！！（先のサイトですが素晴らしいサイトです！！）

やっぱりリレー付いてません！！（爆）

ＡＴだけ不具合が起きやすいのでは？と推測してたのですが・・・ビミョーですね？ＭＴ車はもっとダイレクトにイグニッションスイッチに電流が来る事になります（爆）

やはりＡＴのインヒビタースイッチでの電気的損失が大きいのでしょうか？？？

(*￣∀￣)＿且~~~~お茶どうぞ

日産が新しい触媒を開発したらしいですね？（笑）
ニッサンが世界初の超低貴金属触媒を開発

この記事みると、やはり走行が増えた車の触媒は浄化処理性能が低下していたんですね？（笑）

私の普段の足のファミリアワゴンちゃんは１０万キロ超えてますが？

何かアイドリング時の排ガスはコスモより結構臭いような・・・・
一応車検通ってるわけですから排ガスの基準レベルはクリアーしてるんでしょうけどね？？


僕らのコスモＡＰは安心のサーマルリアクター方式☆



触媒無くてクリーンですからね？（爆）


わかるかね？（￣ー￣）"b"　チッチッチッ