イグニッションコイル、スパークプラグ交換

なーんか吹け上がりやアイドリングが安定しないなーっと思っていたら、ついにはマフラーから2ストが故障したみたいな破裂音が鳴り響き、加速がどん亀に...(；´Д｀)
症状的に点火系なのは分かっていたけど、このゼストさんはツインプラグでコイルもプラグも6本という(›´ω`‹ )
たまたまメルカリに中古品が格安で出てたから良いものの、倍にした恩恵はあるんかいな？？

どうせ開けるなら、とプラグも同時交換しようとしたら...めちゃくちゃ固くてプラグレンチが折れた(´；ω；｀)

結局レンチを買い直して、無事外れたんだけど一体いつから交換してないんだ、ってプラグが登場。何回も開けたくないから奮発してイリジウムを6本。

結論から言うと、今回の不調の原因はイグニッションコイルだったんですが、プラグが減った状態で放置したらイグニッションコイルに負荷がかかり、故障の原因になるみたいですね。
いい勉強になりました😭
交換後は、調子よく走ってます(*^^*)