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イイね!
2010年09月05日

クラッチ洗浄

クラッチ洗浄 日中の暑さもほんの少し和らいできてるような?

今日は届いたクラッチを洗浄&脱脂をしました。

交換するならニスモのカッパーミックスのシングルをと思っていたのですが・・・
ひょんなことから、使用2万kmの中古ツインになりました(爆

フェーシングかすや古いグリスなどでかなり汚かったです。
パーツクリーナー5本と大量のウェスで綺麗にしました。


プレッシャープレートは焼けが見られますが、多分使えそうです。

p7.jpg




クラッチディスクとセンターハブも綺麗にしました。

p6.jpg


厚みを計ると、2枚とも7.8mm。
新品は8mmらしいので、殆ど減っていません(^^v

取り敢えずクラッチ単体でMさんのガレージに持って行き、彼のチェックがOKならば組んで貰います。
ブログ一覧 | BNR32 | クルマ
Posted at 2010/09/05 21:09:19

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こんばんは^_^
tatuchi(タッチです)さん

この記事へのコメント

2010年9月5日 21:26
減りの程度は良さそうですね~

早速、交換ですか?
アレ?海の家は閉店でしたけ・・・?(^^;
コメントへの返答
2010年9月5日 22:14
ディスクだけは新品を手配するつもりでしたが、このままでも十分使えそうです^^

海の家は既に閉店なんです~(笑
年末の一時開店までは待てそうも無いので、Mさんのトコで換えて貰います。
2010年9月5日 22:32
綺麗になりましたね~
私ならママレモンと水でジャブジャブ洗ってしまうかも・・・・・
このような部分はパーツクリナーなんですね(メモメモ
コメントへの返答
2010年9月5日 22:55
箱から出てきたブツは真っ黒でした。
私もママレモン、考えましたよ~(爆

その後の防錆処理に良い方法が思いつかなくて・・・
2時間ほど掛けてチマチマと拭き取りました(^^;
2010年9月5日 22:33
ついにツインにいっちゃいますか~
そしてディスクのわりと芯出しが楽なタイプですね~
500馬力まででしたか、耐えられるはずなのでいっちゃいますか(ぇ
気を抜くとエンストするのできをつけてくだ~さ~い
すかじーはビッグオペとの相性が悪くて
気を抜かなくてもエンストしてました。。。
コメントへの返答
2010年9月5日 23:03
ニスモのHPでは踏力がツインの方が軽いんです。
みんカラのレビューでは好評価ですが、これってプル式の方が多い気が・・・

対応は670馬力までらしいのですが、その半分も馬がいないです(爆

ウチのにもビッグオペ、入っています。
非推奨ですが、先日油圧経路はOHしたばかりなので、取り敢えずこの状態で様子を見ます。
2010年9月6日 7:07
 ちょ~しろーと想像なのですが、
前の人ゎどっかんミート的運転っぽいみたいな感じですね
>プレートの若干まだら&ディスク内周の残り

 写真ぉ見る限りですが(爆)
たぶんなるとさん、しっかりあたりつけの慣らしすればだいじょぶぅなヨカン
>また実物ないしろーと想像(笑)

 しかし、ニスモのクラッチってちょ~重くないですか??

 良ければ体重計でニスモツインクラッチと外した後の元のクラッチの重量、計って教えていただけましたらとっても嬉しぃです~(はぁと♪)(らぶらぶビーム♪)

コメントへの返答
2010年9月6日 21:02
先ほどMさんにクラッチを見て貰いました。
どっかんミートは彼もそう言ってました。
焼けはありますが、表面荒れや歪みはないので、このまま使えるそうです(^^)v

ニスモを手に持った感じではフライホイールは純正と今Rに付いている超軽量のものの中間くらい?な感じでしたよ。

すみません。
測る前に預けちゃいました~(汗
2010年9月6日 7:10
ぼくもニスモツインです。
8年ものなんで同じでないような
気がしますが。
踏力は軽いですが、エンストは
しやすいですよ~(ww
コメントへの返答
2010年9月6日 21:07
ツイン、お仲間ですね~(^^)

メタルシングルもエンストはし易かったです。
ツインで幾らか良くなることを期待しているのですが。。。
現状でまだまだ使えるとの鑑定結果?が出たので、このまま組んで貰います。

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