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カービュー・イヤー・カー

カービュー・イヤー・カーに投票しました。
私が選んだ車はこちらです。
国産車部門：日産 / スカイライン
選んだ理由：
2007年春、マイカーを買い換えました。その際たくさんの車を試乗した中で近づいて感動し、エンジンをかけ感動し、走ってハンドリング・アクセル感覚、コーナリングに感動しました。最終的に買い換えた車はカムリでスカイラインではありませんが、車のドライブの楽しさを教えてくれました。

輸入車部門：ボルボ / C70
選んだ理由：
４名が乗車出来、サイドカーテンエアーバックが装備され、安全で華燭でない家族で楽しめるオープンカーは貴重です。

特別賞部門：メルセデス・ベンツ / Cクラス セダン
選んだ理由：
ベンツのデザインがだんだんよくなってきました。Ｃクラス、今まで存在感が少なかったように思いますが、今回は立派になりました。

２００７年１０月の国内新車販売台数が雑誌に掲載されていました。燃料高、車の信頼性向上で新車の売れ行きが落ちています。カムリの前年同月比７７％は国内一般車種としては普通の数値です。北米カムリは毎月５万台は売れているようです。

驚かされたのがマークＸです。７９２９台、前年比２１０％はマークＸジオの効果でしょうか。

いづれにしてもセダン販売は冬の時代が続くと思われます。セダンは車の楽しさを感じるので残念です。

カムリ：５７８台（前年同月比：７７％）

マークＸ：７９２９台（２１０％）

ブアンガード：３３４３台（－）

レガシー：２０５３台（８２％）

スカイライン：１９１９台（２５９％）

アクセラ：１５４２台（７７％）

アコード：５５０台（６４％）

このところ雨が降らないので1ヶ月以上洗車をしていません。窓はガソリンスタンドで給油時に水でワイプしています。ボディーは毛ばたきで払っているだけですが気になりません。ホイールがダストで汚れてきたので掃除しました。何ヶ月かぶりにタイヤワックスをかけちゃいました。

カムリのブレーキは前後ともにディスクです。ブレーキダストは前が汚れが大きいものとばかり思っていたら、ホイールの汚れは前後で殆ど同じだったので意外でした。車重の２／３の１０００ｋｇが前輪にありブレーキをかけると前のめりになると思うので前輪のダストが二倍以上大きいとばかり思っていました。いつも思いますがこのホイールの大きさ、手が入って掃除が楽です♪

写真を見ると扁平率６０は随分タイヤが大きく見えます。ウインタータイヤは持っていないので12月になると峠には行けません。

直線道路を走っていたら前の車が突然ブレーキを踏みました。何があったのかと不思議に思っていたら、その車はスピードが落ちた後ウインカーを出すとともに曲がって行きました。昨日こんな車に続いて2台出会いました。

オートバイで走っていて交差点で前の車に続いて止まっていたら信号が変わったあとでウインカーを出し曲がり始める車がいます。こちらは直進するものと思って信号が変わって進もうとしたら、突然の出来事なのでもちろん前の車を抜くこともできませんが後続車は私のバイクを抜いてゆくケースがありました。バイクは止まっている車のウインカーを見て交差点での停止場所を考えます。

ドライビングスクール教習、免許更新教習、違反取締りにウインカー早く出し周りの車や人に自分の行動を知らせることの大事さを教えて欲しいと常々思っています。

Japan COTYの発表と同じ日にEuropean Car of The Yearがフィアット５００に決まりました。

エコブームです。Euro COTYは５８人の自動車ジャーナリストヤエキスパートが投票します。日本ＣＯＴＹと同じようです。

一位が３８５点、二位が３２５点でMazda 2でした。マツダデミオでした。

マツダはヨーロッパの評論家の評価が高いですね。会社の力の入れ方（販売市場の大きさ）が影響するようです。

私にとっての驚きはイタリア車ということです。イタリア車は信頼性で私にとってはまだイメージがよくありませんが、このような賞をとることでイメージが良くなります。