ブローオフ交換とプラグコード交換

最近ずーっとブローオフを交換したくてしたくて何を買おうかオークションとかネットショップを覗いて悩んでました( ¯•ω•¯ )
用事を終えて夕方頃に中古パーツ屋巡りして二件目のお店でブローオフを見つけました！
しかもネットで見るよりも安い！
てなことで即買いしちゃいましたw
BLITZ スーパーサウンドブローオフバルブDD です！
ファンネル付き！ファンネルはほぼ新品！

いつも作業をするのはなぜか日が沈んでからw さらに小雨ですw

この純正ブローオフを外すためにフロントからエアクリに伸びてる導風ボックスを外してホースバンドを緩めてブローオフを捻りながら取りバキュームホースも取ります！

純正ブローオフとBLITZブローオフです。
CPエボに比べるとCTエボのブローオフって大きいですね。
ここでBLITZブローオフに少し違和感があったんですけどスルーして取り付けにかかりました。

取り付けてからさっきの違和感の理由が分かりました。
ファンネルがエンジン側を向いてました(;ﾟロﾟ)
空気がココに当たって良いのかな…とか、前の持ち主がこの方向で付けてたからいいのかな…？とか悩んでました。
ラジエーター側を向くのが正しいんじゃないかなぁと思って調べたらやはりラジエーター側を向くのが正しいようです( ¯•ω•¯ )

取り外して分解してメクラの向きを180°変えて取り付けました。
そしたら今度はバキュームホースの長さが微妙に足りなくて画像の位置がギリギリ。
ホースが折れ曲がって穴が少し塞がれてそうだけどまぁいいか(笑)と思って導風ボックスを取り付けようとしたらバキュームホースと干渉して付けられませんでしたw

一件目に行った中古パーツ屋にシリコンホースがあったのを覚えていたのでこのまま買いに行きましたw
ブーストをかけると
ンシュー！
って空気の抜ける音が！
笛みたいなピロロロローは恥ずかしいんでこれでよかったです(笑)

そして購入してきて純正のシリコンホースを抜いて買ってきたシリコンホースをあてがってブローオフに付けて完成です！
エンジンルームは純正色を崩したくないので黒にしました。

純正のバキュームホースと同じ取り回しにしました！
アッパーホースと干渉するところはちゃんと純正のカバーが付いているので大丈夫かな。

ついでにプラグコードも交換しました( ¯•ω•¯ )

交換して取り外したパーツ達。
プラグコードの付け根が白くなってます( ¯•ω•¯ )
ブローオフの中は汚れていませんでした。
ブローバイが凄いと噂のMIVECですがそうでもなさそう。

これらもいつか使うときまでパーツ庫で冬眠デス。