日曜日は…

クランクのシールあたり面にキズはなかったですか？シールに食われて段になってたらシール交えても漏れることがありますよ。

今晩は！
どうやらクランクからではないようなんです(泣)手を当てればどうもオイルパンパッキンからのようで
オイルパン自体がクランク部分でUの字になっていてどうもそこのパッキンの隙間から出てるようで(泣)
分かりにくくてすみませんm(__)m

こんばんはー。教えてgooにオイルパンのパッキン交換が載ってて、トヨタのエンジンは液体ガスケットを使ってるから〜って色々説明がありましたよ。上手く直るといいですね！

今晩は！
そうなのですね(*^^*)
まだまだ技術も知識も未熟で(´；ω；`)
2月の車検通るように頑張ります！
ありがとうございます

こんばんは

１.液体ガスケット
２.隙間に金属硬化パテを塗り込む

かな？

今晩は！
金属硬化パテ(ﾒﾓﾒﾓ)
次はワコーズの液体パッキンを試してみようと思います(*^^*)

金属硬化パテですが、ホムセンで売ってます

２種混合の１本物で
粘土の様にコネテ使う物です

当方のコロナバンのサーモパッキン漏れは
これで何とか止まってます

今晩は！金属硬化パテ…名前からしてかなり強そうですが一度付けたらとれなさそうな…

クランク側のUの角の部分とチェーンカバーの繋ぎ目部分は液体パッキン塗らないと漏れるかも～
修理書にも書いてありました！
ってかエンジン修理書持ってました(笑)

今晩は！
そんなのですか笑
やはり塗り塗りした方がいいのですね笑
正直パッキンだけで大丈夫なのか？疑惑はありました笑
ありがとうございますm(__)m

おはようございます！
今までの経験で書き込みします。
オイルパンが外れている状態でエンジンを下から見ると、前はフロントカバー後ろはリアリテーナーが付いているのでエンジンブロックとの継ぎ目が４箇所あります。その継ぎ目部分にだけ少量液体パッキン（ブラックパッキン）を塗って乾く前にオイルパンを組み付けます。（全面に塗ると逆にオイル漏れします）
オイルパンとパッキンの接合面には液体パッキン等は塗りません。
全箇所脱脂が前提です。
締め付けはトルク管理はせず、実際のパッキンの潰れ具合がほぼ均等になるように締めています。（大体ですがオイルパンの耳基準でわずかにはみ出るくらいかな？）
あと、過去にオイルパンを過大に締め付けられたものはオイルパンのボルト穴周辺が盛り上がってしまっている場合がありますが、その際は平らな場所にオイルパンを伏せておいて木片等を使って叩いて平らにします。
以上ご参考になれば・・ではまた。。

今日は！
貴重なご意見ありがとうございますm(__)m
とりあえずもう一度オイルパンを取るのは必須なので、その時に試したいと思います(^o^)