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フォルクスワーゲンのTDIは、アドブルーを2か所に吹き付けて燃焼させて、NOxを減らす手法をとっています

なかなか凄そうなシステムですが、欠点があります
排気温度が下がると完全に燃焼出来ずに結晶化しDPFの詰まる原因となってしまいます

LIQUIMOLYの添加剤、ここのメーカーでこういうのを発売するのは、ヨーロッパでも事象があるということなので、先ずは新車から入れる添加剤から

DEF Anti Crystal Additive
これは、アドブルーに入れる添加剤
タイミングは、満タンの時に１本入れる感じなので、１万キロごとになるかな

Diesel Particulate Filter Protector
燃料に入れる添加剤でDPFの保護
これは、5千キロごとが目安


Super Diesel Additive
写真は、ありませんが、これも燃料に入れる添加剤
これは、ガソリン用もあるやつで堆積カーボンやスラッジ、インジェクターの詰まりを防止します
目安は、オイル交換くらいを基準に使おうと思ってます

デリケートにも見えますが、調子良い状態を維持するためには、知ることが大事で、展示会でリキモリの人にも直接聞いたりしました
通勤使用で距離が伸びるのも分かっているので、大事に乗っていこうと思います