王子♪（元白馬の王子♪）のブログ一覧

今年も、各方面でお世話になり、無事にクルマを８にすることが出来ました
COVID-19と半導体不足の影響で日本枠の生産量が絞られている中、契約から1ヶ月で納車出来たのはラッキーでした

だいぶクルマのクセ（特にブレーキ）が分かってきたので、乗り慣れてきました。燃費もメーター上で20Km/l付近をキープしています

COVID-19の影響はあるものの、去年よりは動きやすくなってきたので、来年は新しいクルマと一緒に長距離移動を増やしていけたらと思ってます

弄りの方も、見える部分は1ヶ所くらいになると思いますが、順を追って進める計画をしています
作業が混んでいて少し先になってしまいますが、既に1ヶ所、作業の予約済みです
この先の変化にも、一緒にお付き合いください

それでは、良いお年を、お迎えください

さて、ロードエルメロイⅡ世の事件簿特別編を見ないと

今日から冬季休暇です
早速、乗り換え報告がまだだったので、COXまで行ってきました

COXで8に乗り換えたって来た人は、自分が初だそうです

ちょうど良く行ったみたいで、O氏から試作品出来立ての試乗をさせてもらうことが出来ました
1周して戻ってくると、巨匠からボディダンパー効かせて乗ってみてとのことでもう1周
カラダが慣れて忘れていたボディダンパーの効果を実感できました
セッティングしているポイントも聞くことが出来て、納得の効果でした

ということで、製品版が完成したら預けに行こうと思います
サイドデカールも新デザイン作ってるみたいで、預けたら貼られそううな勢いでした

来年、取り付けが楽しみです

走行距離も1000キロを超えて、いろいろと動き始めました。
アレとコレは、やるというところは決めているので、あとは何を足すと良いかを試す感じになると思います。
その中で、ちょうどマニアックススタジアムでm+商品のイベントをやっていて、気になっていた商品を取り付けてみました。
デモカーでも取り付けしてなく、フィッティングを試すところからスタートです。
詳しくは、マニアックスブログをご覧ください。
思い描いていた以上な効果を得られました。走行中にコースティングでエンジンを止めたり、掛けたりするのですが、始動時の振動が分かりにくくなりました。とにかく、軽く転がるような感じで走らせるクルマなので、こういう商品は、相性抜群です。
この車両のテーマは、フリクションフリーですね。10レイヤーのフリクションフリーモジュールが欲しくなりました。

全く写真も撮ってないので、パーツレビュー用の写真は、後日撮影してアップします。

余談、オフライン装着されてるTURANZA T005ですが、1000キロ超えて慣らしが終わったのか、ロードノイズが落ち着いてきてプレミアムタイヤみたいな感じです。不安な挙動もしなくなってきた？癖が分かってきた？のどちらかですが、普通に良いタイヤです。