王子♪（元白馬の王子♪）のブログ一覧

ダイエットに成功と言ってもクルマの方ですが

購入からもうじき3年、バッテリーはいつ止まってもおかしくない時期になってきました
いつもは、ディーラーで割引きの時に交換していたのですが、今回はチューニングを兼ねてメガライフバッテリーにしました

リチウムイオンバッテリーです
バッテリー側でも最低電圧を監視しているみたいで、一定の電圧より下がると通電を止めるそうです

これだけ軽くなるとハンドル切った時の変化が感じられますね
さらにクランキングの強さ、カーテシランプも明るくなったりと効果が出ています
価格は高いですが、5年から10年バッテリー交換の心配しなくて良いのとチューニングを考えれば安い？長く乗る人には、お勧めです

一緒にVAPオリジナルドッグボーンインサートも取り付けしたので、レスポンスも良くなりました
同じようなパーツは他のメーカーも出していますが、アイドリング中の振動が酷くて取り付けをためらう人多かったと思います
これはその対策しているので、安心して取り付けて、効果も感じられました

県外移動も解除になり、ようやくディーラーとか行けるようになります
とりあえずは、関東圏内で軽く長距離を走らせてきたくなりました

納期に少し時間が掛かるので、年末にオーダーしたGTI TCRのディフューザーが届いたので、取り付けしてきました。

エッティンガーTCRストリートみたいに派手に出来ませんが、これでも見た目のインパクトが全然変わります。

7の時もClibsportsのディフューザーを付けてたので、やることは同じですね。


GTI TCRは、フロントとサイドも専用エアロがあるのですが値段が悩ましい

今年は、11月に車検を迎えるので、今後の弄りはそちらの費用とバッテリー交換など消耗品の交換などに費やします。

来年の決算賞与が今年の影響を受けなければ、来年いろいろとやりたいなと妄想してます。

7.5GTI Performanceになって、いや7でも袖ヶ浦しか走ってないから2Lターボで初めて富士を走りました

目的は、昨年秋に装着した高減衰ダンパーをスポーツモードでチェックすること
ブレーキパッドはノーマルの状態、マスターシリンダーだけ熱対策をしてあります

午前中の走行は、恐る恐るブレーキ踏んでましたが、午後はガッツリだけど蹴るように踏むんじゃなく、踏みますような感じで少しロックするところまで踏み込んでみました
どうしても早めにアクセルを戻してしまいますが、Rブレーキの付いたPerformanceは全く問題なかったです

肝心のダンパーもしっかりブレーキングしても純正で起きるようなバウンドすることもなく安定していました

それにしてもクルマのポテンシャルが高いですね
この足でブレーキをしっかりチューニングしたらゆうに5秒以上早く走れますね

イベントの方も会場は、ピットから遠く友達のBMWで送迎してもらい、いつもお世話になっているお店や業者さんとも緩く話しが出来る場として、とても良かったです

VWのイベントって2回目3回目ってなかなか無いから、定着してほしいです

完全に燃費記録とパーツの記録だけのみんカラになってしまいましたが、今年最後のマニアックス訪問をしてきました

写真の商品を取りに
サウンドアブソーバーの落下を押さえる商品です
自分のは、1年しないで縮んで垂れ下がってきたのですが、マニアックスのデモカーも起きて作られた商品です
1年点検の時に保証で交換したのですが、来年で保証も終わりだし、縮んで垂れ下がる前に予防として取り付けました

まさしく、痒いところに手が届く商品ですね

久しぶりにブログアップ

今日は、ショップ巡りです

厚木方面に行った後、国立へ
TCR-Japanが終わり、S耐の準備中にお邪魔しました

WTCRのポルトガルを見ていて感じたことを聞いてみたら、ちょっとビックリなセッティングでした
色々と勉強になります
あ、フロントにスリック、リアにレインタイヤの組み合わせについて聞くの忘れた
今度、教えてもらおうっと

レーシングラインの新しいパーツについて情報集めて、軽い作業ならできるということで、エンジンルームをスッキリさせる作業を、お願いしたところ、開けてビックリ、エアクリのフィルターがボロボロでした


だけど、中はキレイです


もちろん、フィルターも交換をして、いろいろとスッキリしました






国立に行く前に、厚木工業団地に立ち寄りました
これからの発展を願っています